春节运输工作方案（专业18篇）

工作方案的制定需要全面考虑各种因素，包括人力、物力和财力等资源的合理分配。最后，小编给大家准备了一些制定工作方案的注意事项和要点，希望能对大家的工作有所帮助。

运输公司春节工作方案

20__年春节旅客运输工作从1月17日开始至2月25日结束，共计40天。春运期间人口大规模集中迁移，全球疫情大流行仍处于高位大运行阶段，国内本土疫情呈零星散发和局部聚集性疫情交织叠加态势，北京冬残奥会又将在近期举行，今年春运组织和疫情防控任务艰巨重大。为了着力解决群众关注的运力安排、道路拥堵、疫情防控、平安出行等问题，为了全旗人民能在欢乐祥和的气氛中欢度新春佳节，特制定此方案。

一、指导思想。

20__年春运工作以“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”为总体要求，疫情防控以“外防输入、内防反弹”为总策略，坚持常态化防控和应急处置相结合，坚持科学精准从严从紧做好疫情防控工作。全力打造“平安春运、健康春运、便捷春运、温馨春运、绿色春运”，确保人流、车流集散有序，更好地满足广大人民群众的出行需要。

二、工作目标。

全力以赴，集中精力把春节期间道路运输工作抓好、抓细、抓实，确保广大旅客出行安全、及时、有序、满意。

三、组织机构。

为加强对春运工作的指导和协调，旗交通运输局决定成立春运工作领导小组：

组长：薛照森鄂托克前旗交通运输局党组书记、副局长。

副组长：

成员:。

领导小组办公室设在旗交通运输局306办公室，办公室主任由高永军同志兼任，联系电话：7629054；13904779060。

四、工作内容。

（一）平安春运。

1.“把好三关”。鄂尔多斯市交通运输服务中心鄂托克前旗分中心要把好市场准入关，参运车辆技术状况关，驾驶员从业资格关。对不符合市场准入条件和达不到安全生产要求的经营者以及考核不合格的要清除出运输市场。对参加春运的营运客车进行全面的安全技术检查，检查合格后方可允许参加春运。凡未取得营运驾驶员从业资格证或3年内发生重大、特大安全责任事故以及有严重违章行为的驾驶员一律不准参加春运。

2.加大危险货物运输管理。春节前，鄂尔多斯市交通运输综合行政执法支队鄂托克前旗大队要对危货运输企业进行全面检查，加大对危货运输企业监管，坚决打击违法从事危险品运输的行为。危货运输驾驶员、押运员、装卸员要持证上岗，危货运输车辆动态监管要达到100％。

3.加强出租车市场的管理。春运前，鄂尔多斯市交通运输服务中心鄂托克前旗分中心要对出租车市场进行清理整顿，坚决杜绝“非法违法”营运，倡导安全、优质、文明服务，要教育广大出租车驾驶人员严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，共同营造春运良好的交通环境。

4.加强公路养护管理。加强公路养护和管理，做好除雪防滑工作，确保道路安全畅通。一旦发生雪阻，要立即启动应急预案，及时发布路况信息，组织应急抢险队伍、设备和物资，立即进行清除冰、雪，全力抢通，保障公路安全畅通。沙阻，陡坡、急弯路段及事故多发路段要设立明显的警示标志并储备防滑材料，以便及时铺撒，重点线路及重要路段要做到定线定段定人，消除一切安全隐患。收费站收费区域要求无积雪。同时，要保证有完好的抢通机械，以便随时调用。各路政大队要坚持24小时路政巡查，发现公路安全隐患及时排除，对一时排除不了的要设立醒目警示标志并及时上报病害情况。要坚决制止49吨以上车辆在公路上行驶，各二级单位在上路巡查时要严格执行国家有关规定，严禁追堵车辆、超速行驶等，以防各类安全事故的发生。

5.全面开展隐患排查。各单位春运期间要不间断加强隐患排查治理。对检查出的隐患和问题，该整改坚决整改，该处罚的坚决处罚，该停运的坚决停运，该取缔的坚决取缔，同时针对每一个隐患和问题，研究制定具体解决办法，明确责任分工、整改时限和整改要求，特别是要加强对整改工作的跟踪督办，确保隐患及时整改到位，问题得到有效解决。

6.加强应急值守工作。各单位要制定防爆雪等应对极端恶劣天气公路保障措施和应急预案，加强公路气象、通行信息发布，春运期间各客运站要加强与气象部门的联系，随时掌握天气信息，通过门户网站、微信、12328电话等平台，及时告知营运驾驶员。

7.加强客运站的源头管理。一是春运期间，运输企业要带头遵守运价规则，绝不能借春运之机哄抬运价，扰乱市场秩序；二是客运企业要坚决杜绝车站超载发车，造成客车超载的，谁签字、谁负责，除按规定从重处理外，还要追究客运站相关人员的责任。严禁对超载客车只罚款，不分流；三是要严格实行客运班车路单签证制度，凡我旗从事旅客运输的班车，行车路单要在始发站和终点站签章，否则不予安排下一班次；四是切实做到“三不进站、六不出站”。客运站的“三品”检查要安排专职安全检查员，联系公安部门对旅客随身携带的行李进行认真检查，要做好途中旅客“三品”的检查工作；五是客运站要把对车辆的动态监管，作为安全例检的一项日常工作，对班车动态监管不能正常使用的营运客车不得予以安排班次；六是客运站要严格执行驾驶人24小时内驾驶时间不得超过8小时，连续驾驶时间不得超过4个小时的规定。要严格控制800公里以上的跨省长途客运班线夜间运行时间，执行凌晨2时至5时停止运行、落地休息制度；七是要切实加强道路运输市场监管，打击无证经营、超范围经营、“甩客、倒客、宰客”和乱涨价等违法违章行为；八鄂尔多斯市交通运输服务中心鄂托克前旗分中心必须严格春运加班、包车线路牌的管理。落实专人负责发放和回收管理，认真执行“谁发牌，谁签字，谁负责”制度。严禁将加班、包车牌交给企业自行填写。

（二）健康春运。

1.减少旅客聚集度。结合客流特点和疫情防控要求，完善运输组织方案，优化运力调配，科学安排班次计划，强化客运场站，农村牧区等运力投放和应急调度，切实强化运输供给，提高疏运能力，减少旅客聚集度。

2.加强从业人员监测和防护。对高速公路服务区和收费站，公共交通，货物装卸搬运等一线从业人员增加测温频次，严格执行核酸检测“应检尽检”和新冠疫苗“应接尽接”要求，全面落实佩戴口罩，手套，面罩等防护用品要求。

3.严格落实客运服务防疫措施。全面严格落实乘客测体温、查验健康码，全程佩戴口罩，“一米线”等防控措施。积极推进人脸识别，刷证核验、电子客票等“无接触”服务，减少人员聚集和交叉接触。提高客运场站和交通运输工具通风消毒频次，加强高速公路服务区餐饮，如厕等重点场所环境管理和疫情防控措施，对高速公路通行介质(cpc卡）定期消毒处理。

4.鄂尔多斯市交通运输服务中心鄂托克前旗分中心要加强对汽车修理厂、普通货物运输企业拉运冷链食品、进口非冷链物品的排查和上报工作；鄂尔多斯市交通运输综合行政执法大队要加强对班车、旅游包车、公交车、出租车、邮政快递车拉运冷链食品、进口非冷链物品的排查和上报工作；企业要按照“谁的货物，谁负责，谁的作业谁组织消毒”的原则，负责对冷链食品、进口非冷链物品实施预防性消毒、报备。做好一线人员个人防护措施。

5.各单位要加强分管领域疫情防控排查、检查，发现有从高中风险和国外运输来的货物，要及时报备，进行核酸检测，不得迟报、漏报、瞒报。

6.切实加强疫情宣传工作。汽车客运站要明确专人负责疫情防控宣传工作，制定切实可行的宣传计划，并根据实际适时进行调整。通过广播电视、新媒体平台、微信等渠道向公众发布疫情期间出行防控要求及注意事项，提醒出行乘客提前做好各项防范措施。在醒目位置张贴提示，要求有中高风险地区旅居史的乘客主动向机场工作人员申报信息。在醒目位置、途经路段通过摆放宣传牌、发放宣传册、张贴宣传画等形式宣传防疫小常识，提醒旅客戴口罩、保持1米距离，切实增强个人防护意识，积极营造疫情防控良好氛围。提升从业人员自身防范意识和防范能力。

7.扎实开展疫情防控工作大排查。鄂尔多斯市交通运输综合行政执法支队鄂托克前旗大队要按照鄂托克前旗疫情指挥部的要求，制定疫情防控排查方案，针对客运场站、交通运输工具、春运安全保障和从业人员的疫情防控责任落实、措施落实、宣传教育开展排查、全面“体检”。

（三）便捷春运。

春运期间，客运站根据客运量的预测，组织充足的运力参加春运，并预留部分运力，以应对突发性客流时，能够及时进行疏导。要合理安排道路客运班线、公共交通、出租汽车等运力、全面做好持续接驳工作。收费站要开辟“绿色通道”服务，保证鲜活农产品运输“绿色通道”通行内外车辆无差别政策。要加强etc的运行监测，落实小客车免费通行政策。

（四）温馨春运。

1.美化候车环境。营运车辆的卫生状况进行经常全面的检查，确保站容站貌、车容车貌以及车上设施符合要求，特别是要保证取暖设备能够正常使用，对于不符合要求的要责令其及时进行整改。

2.开展热情文明服务。运输企业要对企业内所有从业人员进行安全培训和职业道德教育，使职工达到“仪表端庄，谈吐文明，举止大方”。

3.加强规范化服务。发车前，乘务员要做到“安全告知”并说明本次行车安排、到达时间、途中注意事项，要告知旅客系好“安全带”。司乘人员须在客运车辆出站前及行驶途中，反复提示乘客佩戴安全带。

4.增设多窗口服务。要增设售票窗口，延长售票时间，要及时准确地向旅客提供班车运行信息。广播人员、站务人员要尽量使用蒙汉两种语言，为少数民族旅客提供便利服务。积极提供医疗室、母婴室、手机充电站，要24小时提供免费开水，做好食物供应。

5.开展春运志愿者服务活动。鄂尔多斯市交通运输服务中心鄂托克前旗分中心要积极组织驻汽车客运站工作人员开展引导咨询、维护秩序、应急救援等志愿服务活动。

（五）绿色春运。

倡导低碳绿色出行，要及时让出行群众便捷地掌握春运政策、服务措施和出行信息。以“车、路、站”等交通服务设施和窗口单位为载体、通过媒体报道、张贴标语、志愿务等方式，积极引导旅客选择绿色出行、低碳和集约化出行方式，鼓励旅客在做好个人防护措施的前提下优先乘坐公共交通工具出行。

五、工作要求。

（一）全面落实责任。各单位要明确任务，建立健全工作主体责任制和任务分解制，把各项工作落实到岗位，落实到人员，落实到具体环节，做到领导、组织、措施、服务、保障“五个到位”。

（二）强化春运运输管理。相关部门要督促各道路运输企业做好源头管理，对初次参加春运的驾驶员，要提前组织熟悉运营线路及沿线路况、事故多发路段，防止因道路不熟引发交通事故。

（三）提升服务质量。各客运站要深化“情满旅途”“暖冬行动”等活动举措，切实增强责任意识、服务意识、提高服务热情，让旅客拥有宾至如归的出行感受。做好青年志愿者招募培训，提高志愿者数量、能力、提高服务品质。

(四)广泛宣传。客运站要充分利用电视、互联网、微博、短信、宣传栏等宣传载体，及时提供春运动态、气象情况、疫情动态、运价政策、客票供需信息，适时报道客车的班期时刻，以及加班临客等信息。要保证春运投诉热线畅通，自觉接受旅客和社会的监督，对群众反映较为强烈的热点问题，要及时回应，做好解释工作。

(五)加强值班值守。一是建立领导带班24小时值班制度，确保春运期间信息传递畅通及时。建立重大情况报告制度，出现情况要立即上报；二是旗交通运输局派专人负责统计上报工作，保证旅客运输统计数据在次日上午8：30时前，准确、及时地报市交通运输局，具体统计工作由旗联合运输有限责任公司杨再琴负责；三是春运期间，旗交通运输局设立监督举报电话；四是春运结束后，各二级单位要在2月25日前上报春运工作总结。

春节运输工作总结

20xx年春运于3月6日已经结束。我局在区委、区政府和市交通运输局的领导下，针对出现的新情况和新特点，认真研究，周密部署，奋力拼搏，狠抓落实，圆满完成了各项春运工作任务。全区共投入春运客车934辆，其中班线客车346辆，出租车476辆，城市公交112辆，班线车辆日均发放3161班次，其中办理省外客车回程配客、加密、顶班和加班704班次，包车226辆次，安全疏送旅客127.99万人次，旅客周转量11003.46万人公里；区渡口投入渡船2艘，安全渡运旅客1608人次；水上运输共投入货船35艘，安全运送货物50.77万吨，货运周转量80329万吨公里。春运期间未发生道路运输源头安全管理责任事故和水上交通安全事故，未发生重大运输服务质量事故，实现了春运目标，现总结如下：

为切实抓好今年春运工作，我局成立了以局长任组长的春运工作领导小组，落实了机构、人员，明确了分工职责，制定了完善的工作预案。局属各单位、各运输企业也成立了由主要负责人亲自挂帅的春运工作组织机构。全系统建立起上下衔接、左右协调、运转灵活的春运工作机制，为确保全区交通春运工作有条不紊地开展提供了有力的组织保障。

我局召开了全系统交通春运工作动员会议，会上传达学习了省、市、区相关会议精神，对今年的交通春运工作做了全面动员和安排布置，并下发《关于认真做好20xx年交通春运工作的通知》，局下属各单位、运输企业也分别层层组织职工和从业人员召开了春运工作会议，结合实际做了相应的安排部署，制定了工作目标和具体方案。

针对今年春运前客流高峰启动早、增长快、来势猛的新情况，我局全系统在市交通运输局的统一部署下，于1月16日全面启动春运方案，提前进入春运工作状态，有序地开展春运组织工作，保证了节前旅客及时、有序、安全运输。

（二）大力开展交通送温暖活动。

市客运南站增设了售票窗口，开设了民工、学生专用购票窗口，延长了售票时间，方便旅客购票；为旅客免费提供热开水、感冒类等急救药品；安排服务人员专门负责为老、弱、病、残等特殊旅客服务，帮助他们购票上车；严格执行春运运价规定，不乱收费、乱涨价；加强站内客流组织和秩序维护，保证旅客进出站安全有序。运管所设立了春运服务质量举报电话，及时受理旅客投诉，查处违规违章行为。

（三）严格执法，加强对违法违规行为的打击。

区运管所和区交警大队开展了联合执法检查，共出动1848人次。重点打击了车站周边站外组客车辆，先后查处违法违章客车122辆。其中擅自从事包车经营行为41辆次、不按规定线路行驶11辆次，其它违法违规行为69辆次。并对查处车辆上的乘客及时予以分流和驳运；路政大队加大了公路巡查，严格治超治限。

（四）强化宣传，营造春运和谐良好氛围。

一是在单位办公区、车站、码头、重点乡镇等地悬挂了宣传标语、横幅。

二是利用车站屏幕、车载电视等，播放交通安全宣传教育片，向社会公众宣传交通安全知识。在所有营运客车上张贴了安全宣传条幅。

三是通过报纸对春运工作进行了大张旗鼓的宣传。

四是制发了交通春运工作信息、简报等。春运期间，全系统共悬挂宣传横幅和宣传标语270多条，板报16期，led160多条。

（一）层层落实春运安全责任制。

春运前，我局与下属各单位签订了春运安全目标责任书，下属各单位内部、运管所与各客运企业、运输企业与单车业主、驾驶员签订了春运安全责任书，层层落实了安全责任。

（二）狠抓春运安全源头管理。

一是严格车、船技术准入。春运前，运管、海事部门对拟参加春运的客车、客（渡）船进行了技术性能检测，经检验合格后发放了春运资格证方可投入春运，保证了投入春运的客车、客（渡）船参检率和合格率均达到100%。

二是严格驾驶人员资格准入。渡管、运管和各运输企业在春运前分别对所有的`车、船驾驶员的从业资质进行了一次严格的排查，对所有驾驶员进行了一次安全教育、培训，凡证照不齐、资质不符、未参加春运安全教育的驾驶人员一律不准参加春运。

三是严格车站、渡口源头管理。运管所严格执行客运站运政驻站监督规定，认真履行职责，督促车站认真落实“三不进站”、“五不出站”、“安全例检”、签单发车等规定。渡管按照“五不发航”要求，加强渡口的现场监管，重点监管了节假日客流高峰时期等重点时段的签单发航情况。

（三）开展了春运前安全检查和隐患排查。

春运前，组织对道路运输、水上交通、公路桥梁等进行了全面的安全大检查和隐患排查，对发现的隐患及时进行了整治。

（四）加强安全督查和检查。

我局成立了春运安全督查、检查小组，由局领导亲自带队，分头到运输企业、车站、渡口、车船上督查、检查春运安全。期间，共开展督查、检查34次，及时纠正、处理安全违章和隐患问题15起。运管、渡管、养护等部门结合行业安全特点，组织开展了安全监督检查，及时查处纠正了违章行为。

我局系统各单位、运输企业均落实了由领导亲自带班的24小时值班制度，明确了值班职责和要求，值班人员按时到岗到位，认真履职尽责，抓好了交通春运工作统计，及时报送春运工作动态、情况，保证了信息及时畅通。

经我局全系统干部职工奋力拼搏、扎实苦干，今年的交通春运工作圆满实现了目标任务，取得了好的成绩，但工作中仍然还存在一些问题，集中表现在：

一是两三轮摩托车、小面包车非法客运现象突出，打击难度大；

二是运输企业少数驾驶员和单车经营业主安全意识差，超速现象时有发生。

在以后的工作中，我局将进一步加强交通行业安全监督管理和指导，突出重点，狠抓关键，增添措施，强力整治，扎实抓好20xx年交通安全管理各项工作，为xx区经济社会发展提供良好的交通环境。

春节运输工作总结

在浙江省交通投资集团和衢黄管理处的统一部署下，钱江源收费所根据管理处春运工作安全生产的要求，在管理处的指导和支持下，全所员工艰苦奋斗，以所为家，圆满地完成了20xx年春运工作，有力保障了衢黄高速公路的安全畅通，为衢黄高速打响开通的第一炮。

春运期间，钱江源收费所主要从以下几个方面开展工作：

衢黄高速公路开通正值春运期间，这不仅是营运工作的重点更是难点。春运安全生产工作是全年安全生产的重头戏，可以说是全年生产工作的开局之仗，要求我们必须确保万无一失的完成春运工作。钱江源所根据管理处春运工作的有关要求，认真制定了《钱江源收费所春运安全工作的通知》，并及时召开所务工作会议，针对春运期间车辆聚增等情况，认真布置落实各项工作，要求各所务积极配合收费班组做好后勤保障，保证收费工作顺利开展；其次召开全员动员大会，向员工分析开通时正值春运期间的形式和特点，突出安全畅通工作的重要性，要求全员认真学习文件精神，巩固收费技能，在做好收费、安全、唱收唱付等工作的同时，积极开展文明微笑服务，为司机排忧解难，树立良好的“窗口”形象。

安全生产是春运工作的重中之重，为确保衢黄高速公路开通后的安全畅通，我所将春运安全作为头等大事来抓。结合实际情况，我所采取了一下几项措施，落实安全春运目标：

（一）根据衢黄管理处《关于成立安全生产领导小组的通知》文件要求，我所及时成立了以邱树浩所长为组长的春运期间安全生产应急领导小组，提前安排部署，明确工作任务，做到责任到人，保障春运安全。

（二）强化值班制度，制定春运期间值班表，实行二十四小时值班制，做到有备无患，为春运工作提供充分的后勤保障。

（三）提高认识，提高一线员工的战斗力，认真学习管理处下发的营运各类事件处理预案，以实现精心准备、快速反应、确保畅通的目标。

（四）保障交通、通讯无阻。按要求开足车道，车流增大时及时增开车道，保障交通通畅；全员保证做到手机24小时开机，保证信息畅通，及时填写各类报表，遇到情况及时上报，保证上情下达，下情上传。

（五）人人签定安全生产责任书，人人有责，杜绝了侥幸心理、麻痹思想的滋生，有效的提高了安全意识。

春运期间，我所要求每位收费员要进一步强化文明服务意识，做到文明优质服务，创新服务举措，拓展服务内涵，打造优质的春运服务环境，让司乘人员开心地来舒心地去。

（一）邀请黄山站优秀收费员代表为我所开展微笑服务培训，并从业务知识和微笑服务两方面开展优质服务班组评比活动。

（二）由于衢黄高速刚开通，不少司乘人员对行车路线有疑惑，我所想司乘人员之所想，在每个岗亭内存放充足的20xx年最新行车地图，为司乘人员指明道路。

（三）在岗亭外悬挂服务证，做到人证相符，向社会公布监督举报电话，接受社会的广泛监督，保证春运期间优质服务。

今年春运四十天车流量达到1000—1500辆/天，总车流量达到43000辆左右。我所要求各班组上班前准备好充足的票证和备用金，避免临时不足的现象影响车辆畅通。

在管理处的正确领导和精心组织下，所领导的周密安排下，全所员工团结一心、辛勤努力，我们圆满地完成了20xx年度春运安全生产的各项工作。安全生产责任重于泰山，我们将保持高度负责的态度，坚持以收费工作为中心，确保衢黄高速公路的安全、畅通，扎扎实实地认真做好本年度每一项具体工作，累积经验，进一步提高服务质量、服务意识和服务技能，积极为过往的司乘人员提供优质文明的服务，向社会展示我们良好的窗口形象。我们“同路同心，追求卓越”，满怀热情，将今后的工作迈上更高的台阶！

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运输公司春节工作方案

20__年春运从2月1日开始至3月12日结束，共计40天。为扎实做好全区交通运输系统20__年春运工作，更好地保障人民群众安全便捷出行，根据省交通运输厅和市交通运输局有关要求，制定本方案。

一、指导思想和总体目标。

二、运输形势分析及运力情况。

春运期间，预计全区交通运输系统公路客运量13万人次，较上年有所下降，公交客运量较上年将会有显著增加。预计节前客流量从2月1日起将逐渐增大，到2月15日（除夕）达到高峰，节后客流高峰将出现在2月21日（初六）左右，假期期间高速公路通行压力将较大。运力方面，全区日均投放客运班车70余辆，确保565辆公交车正常运行，499辆出租车不空班，全力投入春运。

（一）加强运输组织调度。一是加强分析预测和运力配置。针对今年春运特点开展运输市场分析，合理配置运力，落实运力支援计划。各客运企业要有效利用客流大数据，科学分析预测客流流量流向，统筹安排运力资源。二是加强动态调度和跟进管理。采取有效措施，合理疏导旅客，避免出现旅客滞留现象。三是有针对性增开农村客运、城乡公交和定制公交，满足农村群众节日出行需求。四是保证客运车辆正班、正点运行。五是加强热点、重点线路的运输组织，提前调配运力，增加班次。六是加强城市公共交通，增加班次，延长运行时间，及时集疏运旅客，特别是安排好火车站、汽车站等客运枢纽及夜间的公交运力。七是统筹兼顾，做好重点物资和特运任务运输，以及节日物资运输，满足企业生产和居民生活需要。

（二）保障公路安全畅通。一是加强巡查和养护工作。针对事故易发、易积雪、易结冰等路段，以及桥梁等基础设施，加大巡查和养护力度，做好冰雪天气道路清雪除冰工作，确保公路设施状态良好。积极做好恶劣天气条件下的道路保通。二是健全路警联合巡查与指挥协同机制。要主动加强与公安交管部门联系沟通，强化信息共享与协调联动，做好交通管控事前会商。提前发布交通路况信息和绕行信息，引导群众合理安排出行。三是按照1月12日省政府保障群众温暖过冬工作会议要求，开辟群众温暖过冬能源物资运输绿色通道，全力保障物资运输畅通有序，确保群众温暖过冬。

（三）加强交通运输安全生产。一是进一步落实安全生产责任。进一步强化安全红线意识、忧患意识和底线思维，严格落实部门监管责任，督促企业落实主体责任，深化落实各级领导责任。督促企业紧盯驾驶人员、车站、车辆三个重点环节，紧抓安全生产风险分级管控和事故隐患排查治理制度建设，解决往年春运安全典型问题，坚决遏制重特大事故发生。二是进一步加强重点环节安全生产工作。春运前，要对驾驶员等从业人员进行安全专题教育和培训。严禁不符合条件的运输经营者和驾驶员参与春运，严禁技术条件不达标的车辆参与春运。凡发现不按核定线路运营、停靠、超速、驾驶员疲劳驾驶等违规行为，必须从严进行查处，直至取消参运资格，同时追究企业和企业带班领导责任。同时，不断加大客货运站场管理力度。特别是重点解决“三品”检查流于形式的问题，春运期间要实行安检责任挂牌明示制度，建立并落实安检领导带班和责任倒查追究制度。认真落实省、市际客运班线实名制售票工作。加强物流安全管理，细化完善零担货物道路运输管理制度，落实托运人身份、物品安全查验及信息登记制度，并将相关信息保留24个月以上。督促货运企业落实违禁品托运举报制度，积极配合公安部门在春运期间对运往重点区域和特殊场所的货物进行拆包验视。三是强化车辆动态监管。要充分利用全国重点营运车辆联网联控系统，全面加大管理力度。落实企业“两客一危”车辆动态监控主体责任，运输企业要建立并严格执行动态监控工作制度，实行专人值守，加强对车辆运行的全过程监控。四是加强运输市场监管。各交通运输执法单位要积极会同有关部门开展春运运输市场专项整治行动，严厉打击超员、超载、非法营运、甩客宰客等违法行为，保护旅客合法权益，维护良好市场秩序。

（四）改善提升交通运输服务。一是进一步增强服务意识。继续深入开展“情满旅途”活动，营造文明、温馨、和谐的出行环境。充分利用“互联网+便捷交通”等形式，拓展售票渠道，针对高校学生、企业务工人员等集中出行的旅客，开展团体票预订、现场售票、送票上门等特色服务。加大长途客运实名购票活动宣传力度，积极为旅客身份查验提供便利。二是进一步拓展服务内容，创新服务形式，切实改善候乘环境，为旅客候乘、中转、餐饮和住宿等提供便利。兖州汽车站，要24小时开放候车室，做好食品和物资供应。三是方便群众出行。紧密衔接铁路、民航、道路客运、城市公共交通，增强集疏运能力，做好接驳换乘。加强出租汽车运营调度和管理，提升出租汽车集疏运能力。加强公众出行信息服务，充分利用公路出行信息服务系统等多种形式，及时发布各类信息，方便公众出行。

（五）提高应急处置和保障能力。进一步完善春运应急运输联动机制，修订应急运输工作预案，完善恶劣天气下的应急管理分析研判、监测预警、信息报送和共享、应急联动等工作制度，强化跨运输方式的协同联动与应急响应。各运输企业要认真制定应急方案并组织演练，加强应急队伍建设，提高应急运输联动能力。遇恶劣天气严重影响，造成旅客大量滞留时，各单位要在区政府的统一领导下，及时启动相应级别应急机制，迅速进入应急状态，依照有关预案采取应急处置措施，统筹调度安排运力，及时疏散滞留旅客。

（六）加强运输市场监督管理。一是严格控制非营运客车参加春运。春运期间，如需抽调非营运性客车参加省内中短途客运的，驾驶人员应接受运输安全知识、技能和客运业务培训，提前熟悉运行线路路况，并持县级以上道路运输管理机构出具的证明运行。二是加强运输市场监督管理，要增派执法力量，加大监督巡查力度，依法严格查处违法违规及价格违法行为。三是加强交通运输公路执法监督及对执法人员的培训教育，切实做到“五个严禁”，即严禁违规上路执法、严禁无执法资格的人员执法、严禁趋利执法、严禁擅自提高或降低执法标准、严禁乱罚款和乱收费。四是畅通公众诉求渠道，利用12328交通运输服务监督电话，提供咨询服务，主动接受社会监督。五是推进诚信体制建设，对严重违法失信的道路客运经营主体和驾驶员，要建立失信记录，对多次发生严重违法违规行为的要记入行业“黑名单”，纳入全国和全省信用信息共享平台，对严重失信主体和当事人进行联合惩戒。

四、春运保障措施。

（一）明确组织分工。区交通运输局成立20__年春运工作领导协调机构，由局主要负责人牵头，局各相关业务分管领导同志分工负责，区公路运输管理所及局办公室、法制科、综合科、线路车客运管理所、出租车管理所及各交通运输管理所负责人，兖州汽车站、兖州公交公司、兖州宏达公司、济宁交运海天物流公司主要负责同志共同参与。区公路运输管理所负责春运的综合协调工作；各有关交通运输单位，各科室、队所根据各自职责制定工作要点，做好相应工作。并分别成立相应的领导机构和工作机构，结合本单位实际，制定春运工作方案。区交通运输局统一组织、指挥、协调、监督、检查本地区、本行业的春运工作。交通运输企业作为春运工作的责任主体，要将责任细化、分解，落实到每个岗位和全体干部职工。各成员单位的春运工作方案、预案及春运工作值班安排情况，请于1月24日前报区公路运输管理所。

（二）全面督导检查。各单位要围绕安全与服务主题，在春运开始前广泛采取“四不两直”方式，积极推行“双随机、一公开”及第三方调查评估检查机制，组织春运督导和专项检查。特别是要按照“无禁区、全覆盖、零容忍”的原则，督促企业在春运前组织开展春运安全生产大检查，重点加强客运车站等人员密集场所，公路、桥梁等重要交通设施的安全检查，开展隐患排查，对重大隐患要建立台账和明示制度，挂牌督办，严格整治措施，限期整改到位。春运前要针对辖区内公路集中开展一次拉网式全方位隐患排查，提出整治方案并立即组织实施，及时上报整改情况。区交通运输局将组织春运专项督查，对因责任不落实，措施不到位，造成恶劣影响或严重后果的，严肃追究其责任。

（三）严格值守带班。春运期间，要认真落实24小时到岗值班制度和领导带班制度，畅通信息渠道，及时发现并协调解决各类问题。领导同志要亲自带班，靠前指挥，深入春运工作一线进行现场指导和督促检查，确保春运工作安全有序运行。省厅和市交通运输局将不定期对各单位春运值班情况进行抽查，对未按照要求落实值班值守制度以及值班人员工作不力造成严重后果的，将追究有关单位和人员责任。各单位要高度重视行业维稳工作，畅通投诉受理渠道并在相关媒体、车站、营运车辆上予以公布明示，妥善处理各类投诉事项，遇有紧急情况在妥善处理的同时，及时上报区交通运输局。区交通运输局值班电话：；区公路运输管理所值班电话：；局出租车管理所值班电话：；局线路车客运管理所值班电话：；兖州汽车站值班电话：;兖州公交公司值班电话：。

（四）加强宣传统计。各单位要依托门户网站、政务微信、官方微博等载体开辟春运专栏。交通运输部将委托第三方机构开展“邀您共同话春运”调查评估活动，各单位要切实做好活动宣传和推广工作。积极开展宣传工作，主动加强与新闻媒体的合作，遇有紧急情况或突发事件，要及时做好舆论引导工作。各单位要充分宣传春运主题，努力营造良好的春运服务工作氛围。同时，密切关注媒体报道反映的运输安全与服务问题，并认真调查核实，对确有问题的，要及时加以纠正和改进。要深入春运一线，广泛收集基层单位出行服务的典型经验做法，深入发掘能够吸引人、打动人、感染人的鲜活案例和新闻素材，及时进行宣传报道，引导形成正能量舆论导向。组织撰写春运宣传材料，及时把春运进展情况等专题材料以及春运声像资料等，积极向新闻媒体和市局新闻中心投稿。

各科室、队所及各交通运输企业要及时总结春运特点和工作亮点，每天16：00前将当天的春运工作情况，以及春运统计数据报表报区公路运输管理所，区公路运输管理所汇总后，于17:00前报市交通运输管理处。

春运期间，各单位要根据各自职责，按照《交通运输部关于印发道路运输行业行车事故统计报表制度的通知》（交运发〔20__〕95号）的规定及时报送道路运输安全生产事故信息；按照《交通运输突发事件信息报告和处理办法》（交应急发〔20__〕84号）的规定及时报送春运重、特大突发事件信息；按照《公路交通阻断信息报送制度》规定，通过“交通运输部路况信息系统”实时填报公路交通阻断与突发事件信息。

春运结束后，各单位要做好总结工作，并将总结材料于3月14日前报区公路运输管理所。

运输公司春节工作方案

从即日起至春运结束（从即日起至2月25日）。分三个阶段进行：第一阶段为春节前，开展节前安全生产大检查，结合辖区安全生产专项整治三年行动，开展全覆盖安全生产大检查，建立问题隐患清单；第二阶段为春节期间，结合前期部署的明察暗访工作，重点检查部门和企业值班值守、应急措施落实情况；第三阶段为春节后，重点开展企业复产复工安全检查，督促停产企业制定合理可行的复产复工方案和工作计划，严把节后复产复工验收关，加强风险隐患排查治理，做好从业人员培训教育，严格落实各项安全保障措施。

二、检查范围。

交通运输行业（领域）的生产经营单位和人员密集场所。在全面检查的基础上，结合安全生产专项整治三年行动，重点加强对道路交通、水上交通、建筑施工、人员密集场所行业（领域）的检查。突出渡口码头、车站人员密集的'公共场所，突出春节期间正常生产企业和停产停工企业，突出长期未得到根治的重点问题开展检查。

三、检查方式。

按照条块结合的原则，由局属各中心按照各自职责，对本单门监管的生产经营单位进行全覆盖检查；各企业要认真开展自查自改工作。

四、检查的主要内容。

局属各中心要按照“全面检查、重点突出”的原则，针对本单位近期事故隐患暴露出来的突出问题和长期未得到根治的重点问题，全面检查安全生产的薄弱环节和存在的问题。围绕以下几个重点领域，认真查找事故隐患，落实整改措施。

（一）区道路运输发展中心要积极配合市交警一、四大队，以加强交通安全执法工作为重点，针对年底人流车流大幅增加的特点，加大对运输安全的执法检查力度，督促各类运输企业严格自查自纠，坚决查处交通运输工具带病运行和车船超载、超速、疲劳驾驶、酒驾等行为，严厉打击客货运企业非法挂靠的行为。督促客货运企业落实安全生产责任制，完善客货运企业安全生产安全管理制度。要继续配合市交通运输部门深入抓好危险化学品道路运输安全专项整治工作，重点打击非法运输行为，防止运输过程中的翻车和泄漏事故。加强对汽车、船舶的安全检查。严格查禁乘客携带易燃、易爆、剧毒等危险物品乘坐车船，确保交通运输安全。

（二）区公路事业发展中心要加大对在建建筑工程项目的安全监管工作，要加大对违法违规组织施工、违法分包、层层转包、以包代管、无证施工和聘用没有资质人员等行为的打击力度。同时要加大对现场监理不负责任行为的惩处力度，指导和督促企业落实安全生产主体责任，依法组织施工。加强对非法违法建设行为的打击力度，加大对建筑施工企业的安全检查力度，严防建筑施工企业发生重特大事故。对辖区营运农村公路临水临崖路段等开展安全隐患排查整治。加强农村公路施工路段安全防范措施，严格按照相关标准、规范，做好标识、警示及安全防护；加强公路，特别是桥梁的养护，确保公路基础设施安全畅通。

（三）区港航发展中心所要重点排查治理内河客渡船改建、渡船超载、违章冒险航行、消防设备和救生设备的配备、渡船是否在显著位置标注船舶乘客定额标牌、渡口是否严格落实“一渡一岗”制度，坚决杜绝渡运船舶带“病”运营、非法渡运；要以渡口渡船为重点，督促贵城街道办和武乐镇人民政府严格落实安全生产责任制，加大渡口渡船的安全检查和监管力度，严禁客渡船冒险航行和超载超限运营，遇恶劣天气一律实行停航。加强特殊情况的防范应对。要密切关注渡口实时变化，及时在行业内发布、滚动播出预警信息和安全提示，确保险情信息第一时间通知到有关人员，指导做好防范应对。抓好防范工作，把“防”作为重中之重。

五、组织领导。

为加强春运工作组织领导，我局成立20__年春运工作领导小组，负责春运工作的组织、指挥、协调工作。领导小组成员名单如下：

组长：陆增益区交通运输局党组书记、局长。

副组长：

成员：

工作领导小组办公室设在安全办，办公室主任吴聪，成员陈绍恒组成。

六、工作要求。

（一）提高认识，狠抓落实。局属各中心必须牢固树立安全发展理念，弘扬生命至上、安全第一的思想，进一步增强政治责任和政治自觉，要着力预防、综合施治，深查隐患，多措并举，切实加强领导，落实责任，认真组织好春节前安全生产大检查工作，切忌走过场，要形成问题隐患清单，针对重大隐患突出问题，制定针对性的制度措施，强力整治，确保大检查取得实实在在的成效。

（二）注重整改，消除隐患。在检查中发现的问题和隐患，原则上立即整改，最迟要在20__年春节前整改到位。局属各中心要督促相关企业、单位按照“五落实”的要求认真组织落实隐患整改工作，实现闭环管理；对一时难以整改到位的隐患，要采取有效措施或制定应急预案，切实加强隐患的安全防范；对不能整改到位又无有效安全防范措施的，必须停止使用设备设施或者停止生产施工；对重大安全事故隐患，应采取紧急措施，责令其停业停产整改，要盯住不放，实行动态监管、跟踪督查。对屡教不改、整改不力的要严肃处理。

（三）严格落实安全值班制度。局属各中心要落实领导带班值班和24小时值班制度，及时报送安全生产事故信息，积极妥善处理各种突发事件，重大问题及时报告。

汽车运输工作方案范文

甲乙双方本着友好协商、平等自愿的原则，签订此运输协议，现就如下事项进行约定，由双方共同遵照执行。

第一条、合同期限。

自______年______月______日起至______年______月______日止，共计______日。

第二条、运输内容。

甲方委托乙方承接其货物运输，乙方须安全、准时、完整地将承运货物送到甲方指定地点，并交给定收件人，运输方式为公路汽车运输服务。

第三条、运费结算方式。

1、甲乙双方商定，按以车装实际拉运吨位，______元/吨结算货物承运费，重量不得超出国家规定车载重量。

2、货物安全达到目的地，凭随车货物单按______一结算，结清运费。

3、货物到达指定目的地后，收货人验货前，乙方保证甲方货物数量不缺失，外观完好无损坏，并办理货物签收手续为交货完毕。

4、承包经营期间甲方按______元/月向乙方收取保证金，顺延年累计满一年止。合同期满双方续签合同，上一年的保证金则作为签合同当年的保证金。如双方不续签合同或合同解除后，保证金全额一次性退还乙方。

第四条、安全责任方。

1、至签订本合同起，乙方一切安全将自行承担。

2、乙方承包期间对所有承运货物，车载人员负全部安全责任。若造成人员伤亡或承运货物损失的，乙方承担全部责任并负责赔偿。

3、车辆保险、维修检测、年检保养、燃油材料、违章罚款、用费税额、交通事故理赔及人员工资等所有费用均由乙方承担。

第五条、甲方的权力义务。

1、甲方有权根据生产需要要求乙方货物运输到指定服务区;如甲方停工，停产等因素甲方有权暂停或终止合同。

2、甲方对乙方的服务质量，对发现的问题有权要求乙方进行整改。若乙方存在重大交通安全隐患问题、服务质量问题，以及车辆技术性能存在严重问题时，有权要求乙方停车整改或终止合同。

3、甲方委托乙方承运货物事宜时，应明确承运货物品名、装货地点，联系人，联系方式，货物到达地。

4、甲方不得以隐瞒的形式委托乙方托运禁运物品，否则由此产生的责任由甲方承担。

5、甲方有权获知货物在运输途中的情况和预计到货时间。

6、若乙方特殊情况不能及时为甲方办理甲方货运事宜，乙方应指派业务人员为代表，代表乙方为甲方办理货物承运的相关事宜。

7、在货物送达收货人之前，甲方有权随时改变到货地点及收货人。甲方有权对乙方及乙方代表和相关工作人员的工作提出意见、要求改进。

第六条、乙方的权力义务。

1、乙方不能以市场运输价格调整等任何因数，借故拖延，暂缓或是停止对甲方的运输时间执行，若因特殊情况，货物不能按预订时间到达时，乙方应及时与甲方取得联系，向甲方汇报并进行处理。若甲方调查中发现有不合实际的情况，有权做出处罚。

2、乙方不得以任何方式将本合同的经营权限转包或分包，否则甲方有权终止合同。

3、车辆保险(交强险、车损险、第三者责任险、车上人员乘坐险等附加险种)、维修检测、过路停车、燃料及人员工资等所有费用由乙方承担。

4、乙方必须协助甲方做好托运零单货物、散件货物等辅助材料的免费运输。

5、每车装货完毕甲方向乙方提供装货重量、数量及货物清单，乙方出据《货物单》，一车一单(运单一式两份，货主一份，随承运货物车辆一份)，货物安全到达凭《货物单》交付货物。

6、输过程中，发生货物丢失、破损，由乙方负责赔偿。

7、甲乙双方协议签字生效后，任何一方不得擅自解除合同，相互遵守相关合同法，合同期间甲方不得以任何理由将货物交付第三方承运;乙方不得以任何理由分包给其它第三方承运。

第七条、违约责任。

1、甲方责任。

(1)未按合同规定的时间和要求提供托运的货物，甲方应按其价值的_________%偿付给乙方违约金。

(2)由于在普通货物中夹带、匿报危险货物，错报笨重货物重量等而招致吊具断裂、货物摔损、吊机倾翻、爆炸、腐蚀等事故，甲方应承担赔偿责任。

(3)由于货物包装缺陷产生破损，致使其它货物或运输工具、机械设备被污染腐蚀、损坏，造成人身伤亡的，甲方应承担赔偿责任。

(4)在甲方专用线或在港、站公用线、专用铁道自装的货物，在到站卸货时，发现货物损坏、缺少，在车辆施封完好或无异状的情况下，甲方应赔偿收货人的损失。

(5)罐车发运货物，因未随车附带规格质量证明或化验报告，造成收货方无法卸货时，甲方应偿付乙方卸车等存费及违约金。

2、乙方责任。

(1)不按合同规定的时间和要求配车(船)发运的，乙方应偿付甲方方违约金_________元。

(2)乙方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点或接货人。如果货物逾期达到，乙方应偿付逾期交货的违约金。

(3)运输过程中货物灭失、短少、变质、污染、损坏，乙方应按货物的实际损失(包括包装费、运杂费)赔偿甲方。

(4)在符合法律和合同规定条件下的运输，由于下列原因造成货物灭失、短少、变质、污染、损坏的，乙方不承担违约责任：1)不可抗力;2)货物本身的自然属性;3)货物的合理损耗;4)甲方或收货方本身的过错。

第八条、争议纠纷解决。

本合同在履行过程中发生纠纷时，甲、乙双方协商解决，协商不成时，则双方同意交当地人民法院判决，双方必须执行法院判决。

第九条、其他约定。

1、本合同未尽事宜，双方签订补充协议，补充协议与本合同具有同等效力。

2、本合同一式两份，其中甲方持一份，乙方持一份。

3、本合同自双方签字盖章之日起生效。

文档为doc格式。

中秋十一道路运输工作实施方案

为认真贯彻各级政府主管部门及集团安全紧急会议精神，深刻吸取“7.22”客车燃烧事故教训，杜绝此类事故发生，根据集团统一部署，分公司结合当前安全生产的实际情况，决定自2011年7月25日至10月31日，组织开展一次道路运输专项整治活动，具体实施方案如下：

一、指导思想。

认真贯彻全市安全生产工作会议精神，遵循以人为本、关爱生命的理念，深刻吸取“7.22”客车燃烧事故教训，排查整治营运车辆的安全隐患和安全管理的薄弱环节，杜绝重特大安全生产事故的发生，确保分公司安全生产形势稳定，营造和谐稳定的发展氛围。

二、组织领导。

为加强专项整治活动期间的组织领导，分公司成立安全工作领导小组。组长：李德涛。

副组长：孙茂德、孙大学。

成员：李军昌、房世川及各处室部门负责人。

领导小组下设办公室，办公室设在分公司安全处，由王德刚同志任办公室主任。领导小组对分公司专项整治活动期间的安全工作实施组织领导和监督检查，协调处理活动期间的安全工作重大事项。

三、时间安排。

这次专项整治活动，从7月25日起至10月31日结束，分三个阶段进行，立即排查、立即整改，各阶段互相衔接。具体安排如下：

施方案要求，开展整治活动。第二阶段：集中整治阶段。

各处室要对前期开展的集中整治活动进行总结，制定相关措施，保证整改质量，形成长效机制。

四、重点内容。

行为进行整治。

强化安全制度落实检查。

1、机务处、安全处要分别负责检查分公司营运车辆和。

驾乘人员人员是否达到经营条件要求。

3、监控室负责gps监控平台的正常使用，实施24小时监控，建立、落实监控处置制度；负责每天发班前将gps脱线车辆名单交车站报班人员；夜间值班领导负责协助监控值班人员加强“长途客车2点至5点停驶”措施的落实。

4、安全处、财务处负责安全经费的列支是否达到比例要求；

从业人员培训、教育是否落实；安全生产会议记录、人员签到制度是否建立。对存在重大隐患、不符合安全运行标准的，坚决停运整顿。强化营运车辆检查。机务处、保卫处要对营运车辆状况进行一次全面检查，检查车辆的制动、转向、灯光、轮胎、座椅、车门、雨刷、安全锤、消防器材配备等是否符合安全要求；是否按期参加车辆综合技术性能检测和二级维护；车辆技术等级是否与经营范围相适应；车辆是否按规定安装并使用gps行驶记录仪；车辆是否按规定配备安全带；客运车辆是否按规定进站经营。达不到车辆技术条件，安全无保障的车辆，一律停车、停班，收缴线路牌、营运证。

具备安全常识和应急处置能力；承包车主和营运驾驶员是否与原始登记相符，是否与运输企业签订《运输安全生产责任书》。

对没有经道路运输管理机构考核合格，取得相应从业资格证的人员，严禁从事道路运输经营活动。突出过程管控。

速”等交通违法行为，严格途中站点行包检查，坚决杜绝“三品”上车。

整治活动的数量，又要确保整治活动的效果和质量，确保信息畅通。

安全运输工作方案

贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持以人为本、安全发展，以保障员工生命和公司财产安全为根本出发点，遏制伤亡事故为重点，倡导安全文化，落实安全责任，加大安全投入，建立安全生产长效机制，实现安全生产状况保持稳定。

2、总体目标。

杜绝重、特大事故，遏制较大事故，全面压缩一般事故。

为确保安全工作落到实处，我公司成立了以经理为组长、分管安全负责人为副组长，各部门负责人为成员的领导小组，领导小组办公室设在安全技术部，分管负责人任办公室主任。

(一)健全组织机构、落实安全责任。

为了加强对危险品运输车辆的安全管理，我公司成立了以经理为主任，分管负责人为副主任，各部门负责人为成员的安全生产管理委员会，办公室设在安全技术部，全面负责公司的安全生产工作。每季度组织召开一次安委会，每月召开两次安全工作会议，传达上级有关文件精神，总结分析安全生产形势，研究和解决安全生产管理中存在的问题。并按照“一岗双责”的原则和“管生产必须管安全”的要求，层层签订安全生产责任书，确保安全责任落实到实处。

(二)严格驾驶员、押运员的教育管理。

做到持证上岗，证件合法有效，并签订安全生产责任书。由安全技术部每月组织开展两次驾驶员安全教育培训活动。重点是道路交通法律、法规，行车安全常识，紧急情况处理，危化品基本知识和消防知识等方面的教育，全面提高驾驶员的安全意识和处置突发事故的能力。行车中严格遵守道路交通安全法律、法规和职业道德，做到不超速、不超载、不疲劳驾驶，确保行车安全。

(三)加强危险品车辆技术状况管理。

严格要求驾驶员进行日常检查和维护，加强对驾驶员的监督和管理，确保检查落到实处。对车辆转向、制动系统、灯光、轮胎等重点部位重点检查，发现问题及时处理，严禁车辆“带病”上路行驶。同时我公司还安排专人负责，提前30日通知车辆按期审验和二维，严防超期，确保车辆技术状况的良好。

(四)强化营运车辆的动态监管。

充分利用gps监控平台24小时监控车辆运行动态，并做好详细记录，发现超速、超载和疲劳驾驶等违章行为，及时提醒和纠正，并根据公司规定进行处罚，有效减少了违规行为和交通事故的发生。

(五)广泛开展各项安全宣传活动。

为了提高全员的安全意识，我公司充分利用“元旦”、“春节”、“五一”、“十一”等节日运输和“安全生产月”、“安全警示月”、“交通安全日”、“百日安全竞赛”及“安全生产基层基础提升年”等活动，以印发传单、悬挂条幅，举办安全知识竞赛等形式广泛开展安全教育活动，使安全理念深入人心，由“要我安全”转变为“我要安全”。同时，我公司还利用短信平台每月向驾驶人员编发2条以上安全信息，特别是雨、雪、雾、风等恶劣天气，及时发布预警，提醒驾驶人员谨慎驾驶，安全行车。对省内外发生的重大交通事故、原因分析等信息也及时进行发布，从中吸取教训，避免类似事故的发生。

(六)制定应急预案，开展应急救援演练。

为及时有效地开展应急救援工作，减少事故损失，我公司针对不同危化品车辆编制多套应急预案，成立应急救援队伍，每年组织两次以上预案演练，既锻炼了队伍，教育了员工，又提高了处置突发事故的能力，为公司的平安建设打下了坚实基础。

规范建筑渣土运输工作方案完整

下面是小编为大家整理的,供大家参考。

规范建筑渣土运输工作方案。

为进一步规范建筑渣土(含建筑垃圾和工程渣土)的运输管理，有效减少施工工地扬尘和道路扬尘，根据《市人民zhengfu关于印发的通知》(政函(2021)57号)的规定，结合我县实际，制定本方案。

一、指导思想。

认真贯彻生态文明思想，坚决落实省wei、省zhengfu关于大气污染防治工作部署，按照精准治污、科学治污、依法治污要求，严格规范我县建筑渣土运输管理压实属地责任，强化部门职责，落实严管措施，促进建筑渣土运输规范化、常态化，实现我县大气污染指数“退后四十”目标。

二、整治措施。

(一)车辆采用精密封闭厢体，做到车箱不漏水、车顶无扬尘。厢体采用u型结构货厢，全部贴密封条，外表面平顺光滑不易残留渣土:车厢顶部安装自动软篷全密闭覆盖装置(即自动平移折叠式全密闭装置)，覆盖材料采用具有耐磨损、耐高温、防雨防尘、抗拉性强的帆布软篷等材料，定期更换厢尾密封条，车厢与门板衔接处无缝隙。

(二)严格管控空车行驶以及装载运输。车辆要装有定位系统，接入交管、综合行政执法、交通部门监控平台，实行全过程监管。建筑垃圾装载高度低于车厢上沿10厘米以上，不得超载运输。车辆空车行驶、停放时，必须按照全密闭运输标准苫盖厢体。定时维护全密闭运输装置，确保精密封闭运输。

(三)落实分时段运输。按照省市大气污染防治有关要求，建筑渣土车辆运输时间为20:00至24:00，其余时间段严禁运输作业。重污染天气预警响应期间，按有关要求执行。

(四)指定地点倾倒垃圾。建筑渣土运输车辆要严格按照县行政审批局核准的倾倒地点消纳建筑垃圾。管辖范围的建筑垃圾倾倒点由综合执法局负责指定和监管，各乡镇(街道)辖区内的建筑垃圾倾倒点由乡镇人民zhengfu和街道办事处负责指定和监管。

三、工作内容。

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(一)制定方案，全面动员。发布建筑渣土运输车辆规范管理公告，各相关部门及各乡镇(街道)制订实施方案，明确各责任主体和监管部门责任，形成齐抓共管的良好开局。

(二)摸排底数，建立台帐。综合执法局、高规划建设局、县综合行政执法局、各乡镇(街道)，对各自管辖范围内的工地建筑渣土运输单位、施工单位和建设单位进行排查:住建部门全面排查在建工地扬尘检测设备设置数量和使用情况，并保证完好运行。

(三)全面整治，常态化管理。开展建筑渣土运输全链条集中整治行动，加大夜间监管力度，对在专项整治期间的违法行为，严肃查处、顶格处罚，形成高压态势，确保建筑渣土运输管理措施落实到位。

四、责任分工。

(一)落实主体责任。

1.建设局、综合执法局、高规划建设局、县综合行政执法局、水利局、住建局、各乡镇(街道)为辖区内建筑渣土运输管理的责任主体。建立包联制度，对辖区内每个出土工地进行分级包联，责任到人，对出入工地的渣土运输车辆进行日常检查，达不到规定标准的，严禁驶离工地。

2.各乡镇(街道)负责本辖区内未取得施工许可手续的建设工地的建筑渣土运输管理工作，实行网格化管理，摸清底数，建立相应的管理台帐。台帐包括出土工地、建设种类(房屋建设、市政道路施工、拆除作业等)、写明开工时间、建设方、施工方和渣土承运方，做到日常管控的“精准发力”。要加强日常巡查，及时发现违法运输行为，并采取有效措施予以制止。

3.交通、住建、综合行政执法、水利、、高等有关部门是自身管理的工程建设项目的责任主体，应当加强日常管理，施工方必须使用合法合规的运输车辆从事建筑渣土运输。

(二)落实监管责任。

1.县行政审批局负责按照国家相关法律法规和核准条件，核发《县建筑垃圾、工程渣土核准文件》，明确运输企业及车辆等各项内容。在办理建筑垃圾处置核准审批时，要逐车查看车辆卫星定位装置及2日内车身影像资料，发现未使用精密封闭厢体、密闭装置破损、密闭不严等问题车辆，不予核准;负责将核准车辆车牌信息、出土量、运输时间、有效期限等内容同步传送至交管、综合行政执法部门。

2.建设局、高规划建设局、县住房和城乡建设局负责督导管辖范围内的建设、施工单位选用精密封闭厢体的运输车辆及企业，在出入口安装车辆冲洗装置和视频监控设备，并确保有效正常使用;督导落实进出工地建筑渣土运输车辆冲洗干净、车身整洁等各项要求;落实工地施工“六个百分百”中明确的渣土车辆100%密闭运输等规定:安排专人负责24小时工地现场盯守，同步向相关执法部门传递违法线索信息。

3.县公an局交通管理大队负责建筑渣土运输车辆通行工作，规定运输时间、路线设置违法车辆查扣停放场所。安排警力上路执法，从严从重查处建筑渣土运输过程中未按规定时间、路线行驶及超速、闯红灯、逆行、沿途飘撒、放大号不清晰、遮挡污损号牌等各类道路交通违法行为:负责将渣土运输车辆接入“交管app”系统，实行常态化管理，安排警力配合综合行政执法部门对上路运输车辆进行检查。

4.综合执法局、高规划建设局、县综合行政执法局分别负责辖区内巡查检查、执法工作，依法查处车身不洁、带泥上路、密闭不严、道路遗撒等违法违规行为查处车辆未安装卫星定位系统从事渣土运输的行为，查处未取得建筑渣土核准手续，擅自从事渣土运输的行为。

5.各乡镇(街道)负责查处辖区内随意倾倒，抛撤或者堆放建筑垃圾，擅自设立弃置场接纳建筑垃圾以及在河道湖泊范围内倾倒垃圾、渣土的行为。巡查检查中发现车身不洁、带泥上路、密闭不严、道路遗撒等违法违规行为应向相关执法部门传递违法线索信息。

6.生态环境分局负责对建筑渣土运输车辆进行尾气检测，对尾气不达标和0bd远程在线监控不能正常使用的，依法予以查处。

7.县公an局交通管理大队、交通局综合执法大队负责依法查处建筑渣土运输车辆超载等违规运输行为。

8.县公an局负责严厉打击以暴力、威胁等手段扰乱专项整治执法行为对扰乱建筑渣土运输市场、乱倾乱倒、私设垃圾点等涉嫌违法犯罪的行为立案侦查。

五、保障措施。

(一)加强组织领导。

为保障专项整治开展，成立县建筑渣土专项整治活动领导小组，统筹负责全县建筑渣土运输车辆规范管理工作。

组长:副县长。

副组长:县综合行政执法局局长区综合执法局局长。

区规划建设局局长。

成员:。

领导小组下设办公室，办公室设在县城市管理综合行政执法局，办公室主任由同志担任。

(二)加强备案管理。建设局、综合执法局、高规划建设局、县综合行政执法局、各乡镇(街道)等单位要对辖区所有建设工地进行排查，严格按照《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》《市城市市容和环境卫生管理条例》的相关规定，落实开工前的渣土各案管理，指导施工单位制定渣土防治污染措施，建立管理台帐。对未按照要求编制建筑渣土处理方案，采取污染防治措施的，按照相关规定予以处罚。

(三)加强联合执法。县大气办组织交管、综合行政执法、生态环境等部门进行联合执法。依法查处道路上行驶的不符合规定的建筑渣土运输车辆;对未取得建筑渣土核准手续，擅自从事建筑渣土运输的，依法予以查扣，并顶格处罚。

(四)加强督导考核。建筑渣土专项整治办公室牵头负责对渣土运输执法检查情况进行日常考核，定期通报。

春运交通运输工作实施方案

20__年春运从1月20始，至3月1结束。为做好今年的春运安全工作，为人民群众创造良好的出行环境，保障公路安全畅通，根据省交通厅的部署，结合公路实际，制定本方案。

一、指导思想和工作目标。

指导思想：以保持共产党员先进性教育为动力，把春运工作作为“平安河北”和“平安公路”建设的重要环节，坚持“安全第一、预防为主”的管理原则，认真贯彻国家、省和省交通厅有关春运工作的文件和会议精神，提高认识，加强领导，周密部署，精心组织，，确保公路运输安全畅通。

工作目标：进一步完善各项管理措施，努力实现“四个确保”，达到省厅提出的“安全、方便、快捷、优质”的工作目标，为人民群众过一个欢乐、祥和的新春佳节创造“安全、畅通、有序”的公路运输环境。

二、组织领导。

省厅公路局成立春运工作领导小组及办公室，马如滨局长任组长，王维、陈加木副局长任副组长，局安委会委员为小组成员，春运工作办公室设在路政处，由刘涛同志任办公室主任。

各市公路局及局直属各单位都要成立相应的领导机构和工作机构，实行主要负责人责任制和“一岗双责”制度，制定保障春运工作实施方案，进一步完善突发事件处置预案。重点排查本单位、本企业的薄弱环节，明确节日期间生产、施工、值班岗位，确保各项措施落到实处。

三、工作重点。

针对春运期间学生流、民工流、探亲流和旅游流“四流”重合，客流量大，高峰集中等特点，各单位要以对党和人民高度负责的态度，从提高执政能力的高度，充分认识春运安全，生产的重要性，认真做好各项工作。

（一）加大力度，加强路政管理和车辆超限超载运输治理工作。

要按照全省集中联合整治交通秩序工作的要求，进一步加大治理力度，强化措施，继续保持打击超限超载的高压态势，对超限超载车辆严格按照有关规定进行检查处理，巩固整治成果，要切实加强超限超载车辆的源头治理，保障公路安全畅通。要进一步完善路政巡查机制，加大巡查力度和巡查密度，落实路政巡查责任。每一条路、每一个路段都要明确责任人，严阵以待。要密切与有关部门的联系配合，形成救治、事故处理、道路清障快速联动反应机制，及时通报相关信息，一旦发生交通事故，在快速救治、交通快速处理的同时，快速清障。要全面做好恶劣天气下高速公路管理工作。大雪、冰冻、大雾等恶劣天气，要及时要向过往司机发放安全提示卡，能见度低于50米时要坚决封路；局部大雾能见度低于100米时也要坚决封路，确保高速公路行车安全。

（二）加强养护，做好公路安保工程，彻底消除安全隐患。

春运前，各市公路管理局要对所辖的公路重点路段和桥梁集中进行一次全面检查，及时修复路面病害，加强现有窄桥梁的监控，完善标志标线等附属设施，切实整改事故多发路段安全隐患。春运期间要加强养护巡查，遇有路面及其设施破坏及时处理。同时要完善特殊天气条件下公路安全运营的应急预案，加强组织领导，落实公路沿线扫雪防滑队伍，备足防滑物料，遇恶劣天气时，要集中力量，突击重点，及时排除桥梁、涵洞、背阳等部位的积雪，保障道路安全顺畅。

（三）拓宽渠道，提高窗口服务质量。

各收费站、高速公路服务区等窗口单位要牢固树立“以人为本”的服务理念，开展形式多样的文明服务、送温暖等活动。悬挂横幅标语，营造浓厚的优质服务、安全出行氛围。要按照当地政府的统一部署，增加必要的设施装备，做好公众场所的消毒和通风工作，有效预防控制非典等传染病的发生和传播。

（四）做好自查，及时消除安全隐患。

春运前，各单位对本部门生产中的薄弱环节和问题进行一次自查，覆盖面要达到100%。对发现的问题和隐患，责任部门要及时进行整改，及时消除。市局将组成督查组，对重要路段、重点区域和重点单位进行抽查。

四、值班和总结表彰工作。

节日期间坚持24小时值班制度，领导同志要亲自带班，负责春运期间的工作联络、指挥协调、宣传、信息收集，接受和处理各类投诉事项等。遇有紧急情况及时处理，并按规定上报主管部门。各春运办公室设立值班电话并向社会公布。

各单位要于1月25日前将春运工作组织机构及联系电话报省局春运办公室。春运工作结束后，要认真总结，表彰先进，查找问题，并于3月5日前将春运工作总结材料报送至省局春运工作办公室。

《20__年春运工作方案-公路安全保障2》来源于，欢迎阅读20__年春运工作方案-公路安全保障2。

在春节道路运输工作会议上的讲话

同志们：

今天在这里召开的我县春节期间道路运输工作会议，是县委、县政府研究召开的一次重要会议。参加这次会议的主要有县春运领导小组成员单位的有关领导以及抽调到春运办公室的工作人员，会议还邀请了有关客运企业户参会。会议的目的就是传达贯彻省市春运工作会议精神，研究部署我县春运的各项工作，确保今春运工作安全、有序、优质和快捷。

刚才，县交通局副局长、运管所所长xxx同志传达了市春运工作的会议精神，县交通局副局长xxx同志部署了春运的具体工作，会议结束时，县委书记还将作重要讲话，希望同志们认真贯彻执行。下面，我就做好我县春节道路运输工作讲几点意见。

一、提高认识、认清形势，切实增强做好春运工作的责任感和紧迫感。

过去的一，我县的春运工作在县委、县政府的正确领导下，在各成员单位的辛勤努力下，以及各客运户的大力支持配合下，圆满的实现了七个春运安全，达到了的安全、畅通、有序、优质的目的，得到了上级的肯定和群众的满意。但是春运工作也存在不足之处：一是春运价格高；二是运力不足出现旅客滞留现象；三是服务不周到；四是春运车辆不进站卖票上车；五是各种拉客、甩客、宰客以及超载的不法行为在一定程度上还存在。这些问题不仅扰乱了我县的客运市场秩序，更为严重的是损害了群众的利益，严重影响了我县的对外开放形象。这几，招商引资工作是我县十分重要的工作，每回乡过节的余万打工仔、打工妹就是我县对外宣传的很好媒介，损害了这些人的`利益，就等于损害了我县的形象；因此我们不仅仅要从维护群众切身利益的高度出发，而且要从我县对外开放的形象及我县的经济发展这个高度出发，提高认识，切实增强做好春工作的责任感。

此外，还要对今的春运形势要有一个清醒的认识。春运工作有以下几个特点：一是影响客流波动的因素还是很多。随着经济的快发展，人民生活和消费水平的改善，节日期间外出旅游的不断增加，今交通部在往道路春运工作的基础上增加了假日旅游运输的新内容和要求，这就为本来就紧张的运力增加了压力；二是道路运输压力仍然很大，虽然据我们预测今我县春运流量与去基本持平，但由于铁路多次提速、提价，距离在公里以内的很大一部分旅客还是会选择公路运输方式。三是各种突发事件情况出现的机会增多。首先是铁路运行一旦发生意外，春运期间短时间调度难度大，随时需要公路运输疏运旅客。其次是高速路开工建设将会成为今春运客流变化的原因。四是春节运输期间天气变化的情况，会直接影响春运工作。这些情况要求我们在工作上要早准备，在思想上要早动员，做好相应的应急。因此，分析今春运工作的特点，说明我们的工作仍是非常繁重的，情况也是相当复杂，我们不能有半点侥幸和麻痹，必须进步增强做今春运工作的紧迫感。

二、以客为主，客货兼顾，确保春运组织各项工作有序。

在春运工作中，我们普遍都会有重客运、轻货运的思想，无论是在动力安排上，还是在安全管理上都存在这种倾向。固然，春节旅客运输事关重大、人命关天，但节日市场供应、工农业生产物资供应也很重要，尤其是春运对假日旅游运输的要求，要求我们交通部门和运输企业、车站要做好和提高服务工作，科学地制订春运计划、合理调整好客货关系。春运工作是我们每要做好的工作，因此，春运工作应该成为一种制度化的工作，不能搞突击。运输组织工作是一项系统工作，包括客、货的调查，动力的准备和调控、运输车辆和驾乘人员资格的审查、加班、包车计划的落实、运输牌证和发放与管理，这些都是我们组织工作的主要容。交通部门要建立一整套的制度，保证春运工作各项任务的完成。各运输企业、车站也要落实各项工作措施，建立健全各项工作制度，制度不能老停留在纸上，要层层分解落实到我们职工的工作行动上。现在，很多企业都有些挂靠车辆，还有临时参加春运的部分社会车辆，这部分车尤其要加强管理，不能光收费不管理，出了问题，企业、企业领导甚至交通部门领导都必须负责任的。因此，各部门必须对今的春运工作进行周密安排，统筹兼顾，确保春运的组织工作井然有序。

中秋十一道路运输工作实施方案

为认真贯彻落实省领导批示精神，严格落实安全生产主体责任，及时排查整治消除安全隐患，坚决遏制道路运输事故发生，巩固深化道路运输安全大检查成果，促进安全形势持续稳定好转，正定站决定在全线范围集中开展道路运输安全大排查大整治攻坚行动，特制定本方案。

一、自查内容。

按规定配备配齐安全管理机构和人员,主要负责人和安全管理人员是否依法经行业主管部门考核合格；是否按要求构建安全风险分级管控和隐患排查治理预防机制。使用、维护、检测评定等管理制度。

（三）驾驶员安全管理情况。重点排查是否建立健全驾。

（二）车辆安全管理情况。重点排查是否严格落实车辆驶员安全教育培训制度，按规定严格落实驾驶员安全生产警示教育培训，提高其职业道德、驾驶技能和应急处置能力等。

（四）隐患排查整治情况。安全管理人员和各岗位是否认真落实了隐患排查整治责任；已发现的隐患是否进行了整改，或按“五落实”要求制定了整改计划；是否严格执行了操作规程和规章制度；是否按规定要求向有关部门如实上报了隐患；是否按标准规范开展了全覆盖、全方位、全岗位的隐患排查整治；是否对排查出的问题如实记录，建立台账；是否对重大隐患全部建立台账，明确责任人；是否对工作不力的实施责任追究。

二、活动安排。

攻坚行动从2017年11月30日至2018年3月31日结束，共分三个阶段进行：

（一）动员部署阶段：2017年11月30日至12月5日。利用安全专题例会进行动员部署、宣传发动，制定详细的实施方案。月31号。

要在全站范围内对隐患排查治理工作进行自查，结合重点工作和本站实际，开展专项整顿，将隐患排查整治贯穿生产经营活动的全过程，依法依规、依照标准规范严格自查，做好隐患排查整治常态化、制度化、规范化。31日。

（三）督导检查和集中执法阶段：2018年3月1日至3月公司将加大督导检查力度，以督导检查促进隐患排查整治，促进工作责任落实。对发现的问题隐患、不认真履行职责和工作不力的，该问责的坚决问责。

三、强化组织领导和责任落实道路。

运输事故发生、确保公司安全生产形势持续好转的重大举措，全站员工要高度重视，将其作为当前重中之重的任务抓好落实，认真开展隐患问题自查自改，建立大排查大整治工作台账，确保攻坚行动有序推进、取得实效。

（二）落实包保责任，全面督促隐患整改。严格落实责。

（一）高度重视，加强领导。开展大排查大整治是防范。

（二）集中排查整治阶段：2017年12月5日至2018年3任，形成排查、整改、落实的全过程、全覆盖。要加大隐患的整改力度，明确整改责任人、整改时限和复查验收责任人。

（三）从严从实，强化考核问责。此次安全大排查大整治纳入安全生产目标考核内容，加大安全生产考核和责任追究力度。正定站对工作重视不够、责任不落实、措施不到位的相关责任人进行责任处罚，扣分处理，计入本人季度绩效考核成绩。建立大排查大整治工作台账，明确三个阶段中各项重点工作的具体目标、要求、任务责任和完成时限，加强工作调度，定期汇总工作进展情况，于每月1日、11日、21日前将附件表格及活动开情况报公司安监办，2017年3月28日前将整体活动开展情况报公司安监办（其中，表格及整体活动总结要同时报送电子版及加盖公章扫描件）。

春运交通运输工作实施方案

__年春运工作从1月19日开始至2月27日结束，历时40天。为贯彻落实市、区政府关于认真做好__年春运工作指示精神，结合我乡具体情况，特制定本方案。

一、指导思想和工作目标。

今年全乡春运工作的指导思想是：以构建和谐平安春运为目的，按照国家提出的“科学组织、安全第一、以客为主、优质服务”的春运工作指导原则，加强领导、强化责任、精心组织、周密安排、合理调度、突出重点抓安全、保畅通。圆满完成__年的春运任务，渡口秩序井然；旅客购票，乘船安全有序；无治安和刑事案件；运输生产现场安全监管到位；无长时间群众性滞留，服务优质，旅客满意。

二、组织领导。

为切实做好春运工作，乡政府成立了以乡长……为成员的春运工作领导小组，乡春运领导小组负责全乡的春运工作的组织指导、协调、服务、督办。各村、居委会也应成立相应机构并立即开展工作，乡值班电话__.

三、工作措施和要求。

1、加强宣传工作力度。针对今年春运工作中所出现的新情况、新变化、新要求，突出安全宣传重点，提高旅客出行的安全自我保护意识，弘扬好人好事，揭露不正之风，充分发挥舆论监督作用。

2、各村、居委会要加大春运期间民工的流动预测预报，及时向乡报告民工流动动态，密切配合交通部门做好民工返乡和返岗组织运输工作，并对道路和码头摊担晚点进行清理和整顿，不准占道经营。

3、水上交通的安全监管到位。我乡__渡口被区定为重点部位，__村要严格落实安全责任制，加强对船舶的安全技术状况检查，严禁无证上岗，要层层签订责任状，并建立村干部值班制度。

四、各村、居委会要广泛宣传。

《道路交通安全法》和《道路运输条例》，严禁超载、酒后驾车、疲劳驾驶；严禁不符合春运安全条件的车辆上路运营；严禁农用车载客，确保道路交通安全。

五、各村、居委会要建立领导值班制。

实行一把手负责制，分管领导具体抓，在春运高峰要坚持24小时值班制度，不分节假日，认真做好值班记录。重大事情及时向乡春运领导小组报告，并实行24小时限时报告。对玩忽职守出现重大事故的单位及其领导将坚决予以查处。

安全运输工作方案

为确实做好2018年“十一”黄金周道路畅通安全工作，积极应对十一黄金周期间，三峡大坝景区免票带来的旅游车辆、游客数量大幅增长，确保水陆交通安全畅通工作，营造良好的交通环境，特制订本方案。

组建工作专班，成立国庆黄金周期间安全运输领导小组，组长：付组长：成员：领导小组办公室设局安全运输科，任办公室主任。

领导小组全面负责国庆黄金周期间三峡坝区周边列养道路的安全畅通工作，督导所属各单位认真履行工作职责，全面开展安全隐患排查、做好节日值班和现场值守工作，确保道路安全、有序、畅通。

1、区公路局：养护公司在节前对国道宜巴路上道路、桥梁、隧道、公路汽渡渡口的安全隐患排查，及时消除安全隐患，修补路面坑槽，对危险路段要增设安全警示标志，节日期间加强道路养护巡查，保持路面干净整洁。路政大队加强道路巡查执法力度，及时清理违法占道，打击违规侵占路权行为，加大治超力度，严禁55吨以上超限超载车辆上路。

2、区海事局：加强三峡坝区周边渡口、客渡船、汽渡船的安全监管，杜绝船舶超载、超员运营，督促有船乡镇落实乡镇船舶管理主体责任，重点排查“四客一危”船舶，强化客运港站、渡口码头的隐患排查，及时发现、查处违法运载危险化学品的行为。

交通养护、路政、海事各部门积极配合公安交警部门做好车辆分流应急保障工作，及时提供路况信息，确保分流道路安全畅通。

领导带班值守，各责任单位、责任人确保24小时通讯畅通，值班人员要坚守岗位，尽职尽责。

狗年春运交通运输工作方案

为确保春运期间全县交通运输畅通，旅客出行安全，外出务工人员流动有序，减少重大客运交通责任事故发生，根据国家发改委等五部委局联合下发的《关于做好春运工作的通知》(发改运行2927号)文件精神以及省、市有关部门关于做好20春节运输工作文件精神，按照“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”总体要求，结合我县的实际，制定本工作方案。

一、春运时间。

自年2月4日开始至2017年3月15日结束，为期40天。

二、工作目标。

通过采取超常手段，强化源头管理，严格资格审查，加强县际出入口安全督查，严管、严查、严处各类道路运输和水上交通违法行为，确保交通安全畅通、运输秩序良好。春运期间力争实现以下目标：一是杜绝群死群伤特大恶性道路和水上交通事故;二是不发生严重旅客滞留事件;三是不发生因管理不力而造成的严重交通堵塞;四是不发生影响恶劣的涉路、涉运群体性治安事件。

三、组织领导。

为切实做好春运工作，县政府成立由***副县长任组长的县春运工作领导小组，负责全县春运工作综合组织协调工作。

领导小组下设办公室(春运办)、指挥调度中心、安全督查组等机构。

指挥调度中心设在******，****设中心办事处。具体负责对全县道路春运工作的统一指挥调度、单车春运牌证的核发及路单签发工作。

安全督查组下设*********等五个安全督查服务站，具体负责辖区过往营运客车安全监督检查和对运输经营者违法、违章行为的查处、分流转运旅客等。水上交通安全督查由水上交通春运安全领导小组办公室组织协调。

四、实施步骤。

(一)宣传发动阶段(2017年1月28日至2月3日)：各有关单位、有关部门根据本工作方案，结合本单位、本部门的'实际，制定春运具体实施方案和应急预案。

(二)组织实施阶段(2017年2月4日至3月15日)：各有关单位、有关部门按照方案精心布署，密切配合，各司其职，确保春运目标实现。

(三)总结评比阶段(2017年3月16日至3月20日)：各有关单位、有关部门对春运情况进行总结，表彰先进，找出差距，进一步提高春运工作的组织管理水平。

五、工作措施和要求。

(1)加强运输组织。

1.提前做好客流预测。县运管所和县内各运输企业要科学预测春运旅客需求，合理制订运输方案，统筹安排运力资源。要加强农村道路运力投入，满足乡镇群众节日出行需求。在本县运力不足的情况下，允许向客源地省、市借调运力。

2.做好不同运输方式衔接服务。县内各运输企业要增加********等地机场、火车站的包车运输，增强各种运输方式的协调性和互补性，更好地服务旅客出行。城区公交车、出租车要延长运行时间，及时疏运旅客。

3.各乡(镇)要对照水上交通安全管理职能，做好水上交通船舶的组织和管理，切实保障航运、港口安全畅通，维护水上交通秩序和公共安全。

(二)强化安全管理。

1.严格外调运力的资格审查、监管。所有外调运力一律由********向县运管所申报。经省、市运管部门审批合格的外调运力，核发《**县2017年春运调配运力核准证》。对未经批准由企业或个人擅自租调的外籍(含本省其它县、市)车辆，一经发现一律扣车、中止运行，并依据《**省道路运输条例》及交通运输部《道路旅客运输及汽车客运站管理规定》的有关规定给予每辆车不低于10000元的处罚。各春运安全督查服务站不得擅自放行未经审报核准的外籍车辆，否则将追究有关人员的责任。所有运政执法人员一律严禁参与春运经营，否则一经查实，一律给予免职待岗处理。

2.严格落实安全生产责任。各乡(镇)、县安监局、县交警大队、县运管所及有关部门要认真对照*府办发*号文，切实履行自身安全生产监管职责，落实“行政首长责任制”、“一岗双责制”、“三包责任制”等责任制度，加强安全生产监管，预防和减少事故;县安监局要做好交通安全管理的综合监管协调，加大对运输过程危化物品的监管;县农业局要加强对农用船管理，要专门制订春运期间农用船管理方案;各运输企业及船舶要认真执行安全管理的各项规定，严格落实企业安全生产主体责任，进一步加强安全生产管理，把安全生产责任落实到岗位、落实到人员、落实到具体环节，坚决遏制重特大事故发生。

3.全面排查安全隐患。各涉及2017年春运的单位和县内各运输企业，要组织开展春运安全大检查，对投入春运的车辆、车站要进行全面检查，排查各类安全隐患，制定落实整改措施，确保不留隐患死角。要组织对参加春运的驾驶人进行集中排查，严禁驾驶证记满12分的驾驶人参加春运，公路部门要对辖区春运客流途经线路进行集中排查治理，增加完善交通安全设施，严格落实三级以下山区道路禁止夜间通行客运车辆制度。

4.强化安全生产管理。所有参加春运的营运客车都要参加春运检测，检测不合格的一律不得参加春运。道路运输企业要严格执行长途客车凌晨2-5时停车休息制度，各客运站要加强对运行设备的检查和维护，保障设施设备正常运行。春运期间要严格执行“三品”查堵制度，重点查处夹带易燃易爆危险品乘车。

5.加强重点领域安全监管。县运管所要督促汽车客运站严格执行“三不进站、六不出站”的规定和安全告知制度。加强对农村道路的安全检查，乡镇党委政府和基层组织，组织执法小分队、农村劝导队，及时查处、劝阻、纠正超员载客、非客车载人等违法行为。

6.狠抓春运治安管理。县公安局治安大队要认真做好反恐防暴各项准备，进一步强化对治安复杂地区的巡逻和控制，最大限度的把警力投入到车站重点部位，切实加大社会面秩序维护和掌控力度。

(三)、切实提高应急保障水平。

1.建立完善应急预案。春运期间，不确定性因素较多，各涉运单位和企业要针对可能出现的冰冻、极寒、大雪大雾等恶劣天气和大批旅客滞留等突发事件，认真完善应急预案，对应急救援、应急运力组织、应急保障等措施进行统筹安排。

2.备足应急物资。要做好各类应急车辆、应急食品、应急药品、应急油料等物资的准备工作。在易积雪结冰路段，事故多发路段和运输场站，提前备好备足应急物资、大型清障和铲冰除雪设备，组织好应急队伍，保证能及时调用，快速恢复交通通行条件。

3.做好异常天气的预报预警。县气象局要针对冬季气候特点，加强灾害性天气的预防、预报、预警工作，及时发布预警信息，县交警大队、县运管所和各运输企业要根据恶劣天气预报做好启动应急预案的有关准备。各运输企业要及时掌握气候变化和线路通行情况，完善安全提醒制度。

4.妥善处置突发事件。当突发事件、极端恶劣天气造成旅客大规模、大范围、长时间滞留和运输中断时，各涉运单位要及时启动应急预案，调集各方运力资源，加强车辆分流疏导，对滞留在路上的人员要尽快组织救助，对车站滞留的旅客要妥善安排到安置点，对短时延误的旅客，要做好解释安抚工作。

5.做好应急值守工作。春运期间，各乡镇及有关涉运单位和县内各运输企业，要认真落实领导带班和专人值班制度，严格工作纪律，严禁脱岗误事现象发生，主要领导和值班人员手机必须保持24小时开机状态，遇有特殊情况，要在第一时间上报信息。

(四)切实提升服务质量。

1.进一步增强服务意识。县交警大队、县运管所和县内各运输企业要深入贯彻落实党的群众路线教育实践活动要求，牢固树立“以人为本”的服务理念，切实增强服务意识，努力提高服务水平，营造文明、温馨、和谐的出行环境。要通过电视、广播、短信、微信、微博等渠道，及时发布天气变化、班次增减、客票余额、道路拥堵、交通管制等各类信息，方便旅客合理安排出行。县卫生防疫部门要做好运输工具和场站的卫生防疫工作，防控疾病传播。

2.进一步创新售票方式。县内各运输企业要积极创新售票方式，增加客票代售点，提供上门售票、电话订票、网上购票、手机购票、团体预售往返票等多种服务。

3.进一步拓展多种形式的便民服务。县内各运输企业要继续组织开展“情满旅途”、“务工人员平安返乡”等活动，进一步丰富活动内容，县交警大队要继续为自驾摩托车返乡务工人员提供维修、饮水、简单医疗等便民、志愿服务。

4.进一步维护好旅客合法权益。县公安局经侦大队、县运管所要严厉打击站外揽客、“甩客”、“倒客”、“宰客”、倒卖车票等违法违规行为。坚决制止借春运之机乱涨价、乱收费、乱罚款等价格违法行为。有关部门、各运输企业要公布服务监督投诉电话，主动接受社会监督。

(五)切实抓好宣传引导。

1.加强政务信息公开。春运办要通过广播、电视、报纸、网络等各种新闻媒介，及时发布春运有关的政策措施、运力调整和安排等重要信息，让广大旅客及时了解春运相关情况。

2.积极开展宣传工作。***电视台、***报、****在线等媒体，要广泛宣传春运一线干部职工、公安民警无私奉献、辛勤工作的先进事迹，树立行业先进典型，弘扬爱岗敬业的精神，营造良好的舆论氛围。

(六)做好信息上报和总结工作。

1.加强春运信息的收集整理、反馈、传递。春运期间，各部门要明确责任领导和专人负责相关信息的收集、传递、上报工作，发生严重交通阻塞或重、特大交通事故等重大情况的要及时向县春运办报告。

2.认真及时进行春运总结。春运工作结束后，各单位要按照2017年春运“安全、有序、优质、高效”的工作要求，对2017年春运工作进行认真及时总结，形成书面材料报县春运办。

在春节道路运输工作会议上的讲话

1月20日，全市道路运输工作会议召开。会议深入贯彻落实省、市交通运输工作会议精神，总结2016年我市道路运输管理工作，分析当前形势，安排部署今年工作要点。

2016年，全市道路运输工作亮点纷呈，行业管理得到长足发展。在市委、市政府、省运输局和市运输局党委的正确领导下，全市道路运输系统广大干部职工，把握总基调，围绕新目标，打好组合拳，圆满完成了各项目标任务，实现了“十三五”良好开局。

今年，全市道路运输工作将以深化出租车改革和县级运管部门改革为主线，以安全生产监管为重点，积极推进城乡客运一体化，促进货运物流降本增效，务求在城乡客运发展、货运物流转型、安全监管、信息化建设、从业人员管理等方面实现重点突破。

在春节道路运输工作会议上的讲话

同志们：

这次会议的主要任务是，深入学习贯彻党的十八届三中、四中全会精神，认真贯彻全省交通运输工作会议精神，总结20xx年全省道路运输工作，研究新常态下道路运输改革发展思路，安排部署今年工作任务。高厅长还要作重要讲话，大家要认真学习，深刻领会，结合工作实际抓好贯彻落实。下面，根据局党委研究的意见，我讲三个方面的问题。

一年来，全省道路运输系统在厅党组和各级交通运输主管部门的正确领导下，围绕“四个坚持、四个运输”的总体思路，深化改革创新，提升服务治理能力，圆满完成全年各项任务。

(一)道路运输发展质量实现新提升。一是行业结构进一步优化。全省营业性汽车达到105.76万辆，其中营业性载客汽车2.99万辆，营业性载货汽车102.77万辆。城市公共汽电车3.95万辆(4.50万标台)，出租汽车7.09万辆。汽车维修业户2.22万户，机动车驾驶培训业户650户，综合性能检测站149个，道路运输从业人员达238万人。以上行业发展的主要指标同比基本保持稳定，但从结构来说，全省100辆以上的货运企业增加90户，增幅达11%，户均拥有车辆达到2.43辆，市场集约化程度进一步提高;中高级客车比重达到93%，同比提高2个百分点，重型货车、专用货车分别达到40.4万辆和6.9万辆，同比分别增长4.5%和1%，运力结构进一步优化。二是道路运输生产呈现发展新态势。全年完成道路客运量6.2亿人次，旅客周转量511.4亿人公里，同比分别下降3.1%和1.7%;货运量23.0亿吨，货物周转量5711.4亿吨公里，同比分别增长1.0%和3.9%，总体呈现出客运小幅下降、货运增幅收窄的局面，与经济发展趋势保持同步。三是道路运输站场设施加快完善。全省共完成站场投资35亿元，争取国家财政补助3.37亿元，省级投资补助7500万元，新建京沪高铁枣庄、滕州和青烟威荣城际铁路威海、威海北等综合客运枢纽。新建滨州现代交通物流园区、威海国际物流园区、济宁交运海天国际物流园区等8个物流园区项目。新开工建设15个枢纽客运站场、15个公交换乘枢纽，等级客、货运站场分别达到1356个和478个。

(二)深化改革简政放权取得新突破。一是合并、取消和下放了一批审批事项。省局将原有的5项行政许可事项合并为4项，将原有的2项非行政许可审批事项调整为行政确认事项。省政府常务会议研究确定将机动车综合性能检测经营许可下放至市级运管机构，并改为工商登记后置审批事项。省局据此起草了《山东省道路运输条例(修正案草案)》，待省政府提请省人大会修订《条例》后予以公布。同时，妥善做好外商投资道路运输业立项审批的承接工作。二是全面推行行政权力清单制度。按照省政府统一部署，首次对省局行政权力进行梳理，保留行政权力87项，其中，专属省局直接行使的14项，市、县(市、区)运管机构属地管理的73项。三是稳步推进道路运输行政许可制度改革。为规范权力运行，强化权力监管，在深入调研、系统论证的基础上，对道路旅客运输许可制度进行了改革，强化了规划对发展的引领作用，下放了省、市际客运包车招投标和省、市际客运班线部分事项管理权，改革了客运班线与客运班车捆绑的管理模式和经营年限的核定方式，并将省、市际客运车辆的管理权限下放至市级运管机构。着手理顺机动车驾驶员培训管理工作机制。

(三)行业转型升级发展取得新进展。一是城乡公交一体化稳步推进。以城乡客运公交化改造为基础，各地统筹考虑城市公交与城乡公交，编制实施城乡公交整体发展规划，通过公交化运营模式规范城乡公交运行，采取收购、兼并重组等方式整合和配置原有的农村客运资源，全省乡镇、行政村通客车率分别达到100%和99.7%，城乡居民出行条件得到进一步改善。省厅与省财政厅联合下发了《关于开展城乡公交一体化示范县建设的通知》，从通达深度、公交化比率、设施供给能力、信息化水平等六方面提出了明确的目标要求和扶持政策，通过示范县建设，将进一步加快我省城乡公交一体化进程。去年，马凯副、杨传堂部长在我省调研时，对莱芜、邹平等地推进城乡公交一体化的做法给予了充分肯定。二是甩挂运输试点进展顺利。目前，第二、三批7个国家甩挂运输试点项目进展顺利，共开通甩挂线路35条。在国家和省甩挂运输试点带动下，全省甩挂运输网络初步形成。按照省厅统一部署，配合做好鲁辽陆海联运大通道建设，有力保障了大通道项目的如期开通。三是加快推动行业节能减排。按照省厅统一部署，全系统将淘汰营运黄标车发展清洁能源汽车作为推动行业转型升级的重要抓手，加强调度，周密部署，密切协调相关部门，做了大量卓有成效的工作。省厅印发了《山东省营业性天然气车辆推广应用工作方案(20xx-20xx)》。目前，全省共淘汰营运黄标车94751辆，占应淘汰总量的54.59%，新能源汽车保有量达94646辆。170余家道路运输企业初步纳入我省物流企业加气站建设规划，112家道路运输企业获得国家新能源应用项目补助资金6506万元。四是信息化建设取得新进展。制定了我省道路运政管理服务信息系统建设方案，积极争取上级信息服务系统建设工程资金支持。省域道路客运联网售票系统已经省发改委审批立项，并被交通运输部列为加快推进建设省份，前期工作顺利推进。改造升级机动车驾驶培训教练员信息网，为机动车驾驶员培训和道路运输从业人员管理信息化服务打下了基础。

(四)服务民生又出新举措。一是大力提升城市客运服务水平。公交、出租汽车客运服务规范得到深入落实，城市客运服务的标准化、规范化程度进一步提高。定制公交、商务快巴、旅游专线、社区巴士、校园专线、景区专线、赶集公交等特色公交服务迅速推广，公交运营线路新辟398条，总数达3437条，结构合理、出行便捷的公共交通网络逐步形成。召开全省公交工作会议，推广枣庄brt建设管理经验。认真指导公交都市建设，济南市公交都市创建工作有序开展，青岛市创建实施方案得到了交通运输部批复。部分公交车站和车辆实现了无障碍设计，残疾人专用出租车得到应用。46家出租汽车企业被评为“20xx年度aaa级服务质量信誉企业”。二是持续提升维修服务能力。继续开展“维修品牌创建”工作，基本实现每个市都拥有快修服务品牌，部分市建立了快修网络。落实《机动车维修服务规范》，加强维修企业的质量信誉考核工作，全省共有903家一、二类汽车维修企业、89家综合性能检测站质量信誉评为aaa级，维修服务水平进一步提升。培训维修技术人员5000余人，990名机动车检测维修经理人、177名机动车检测维修专业技术人员分别通过了职业水平国家考试。三是不断提高机动车驾驶员培训服务质量。贯彻落实驾校新国标活动，开展驾校、教练员、教练车“三项整顿”，进一步规范了驾校资格条件和机动车驾驶员培训市场秩序。执行《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，实施学时制培训，学员择校学车得到进一步改善。四是不断出台便民利民新举措。各级运管机构便民服务意识持续增强，不断创新服务模式，通过增设便民服务站，派驻人员联合办公、现场办公，进一步简化办事流程等方式，提供“一站式”、“一条龙”服务，得到了广大业户的广泛好评。依法依规积极稳妥地处理各类信访事件，有效化解了矛盾，确保了行业稳定。

(五)行业安全管理实现新提升。坚持红线意识和底线思维，坚持管行业必须管安全、管业务必须管安全，着力强化安全监管，安全生产形势总体稳定，全年没有发生重、特大安全生产责任事故。一是始终把安全生产作为头等大事来抓。省局先后召开4次全省性安全生产工作会议、7次安委会例会，专题部署安全生产工作。局领导带队先后组织开展了5轮暗访抽查活动。进一步增强了全行业重视安全、狠抓安全的浓厚氛围。二是深入开展专项领域整治活动。按照上级有关部署要求，各级运管机构深入组织开展“客运安全年”、“安全生产资质检查”、“安全生产隐患排查治理”、“安全生产月”、“六打六治”和“打非治违”等专项治理活动，对长途客运和危险货物运输进行专项整治。全省373条800公里以上长途客运线路、572辆客车逐车逐线完成了安全风险评估。检查危险货物运输企业804家、专用车辆2.13万台、从业人员4.86万名，发现安全隐患1225个，下达整改通知书481份，将达不到新规定开业条件、安全生产主体责任不落实的企业清理出了市场。全省应加装紧急切断装置的10262辆在用液体危险货物罐车，全部完成加装。对公安交警部门抄告的132辆超员客车和559辆凌晨2-5时未按规定停驶客车依照有关规定进行了严肃查处。全省二级以上汽车客运站整顿取得阶段性成果。三是加强营运车辆动态监督管理。继续实施对“两客一危”车辆动态监控情况每月一通报制度，对监督不到位的市发出了整改通知。认真贯彻《道路运输车辆动态监督管理办法》(20xx年5号部令)，出台了《山东省道路运输车辆动态监控社会化平台服务商备案管理办法(试行)》。四是加强从业人员教育培训。新增道路运输驾驶员15万人、新增教练员10307人，72万道路运输驾驶员参加了诚信考核和继续教育。

(六)行业文明创建和队伍建设开创新局面。一是深入开展道路运输最美行业创建活动。组织召开了全行业文明建设工作会议，印发了《全省道路运输最美行业创建工作指导意见》，对创建工作进行全面动员和部署。积极寻求率先突破，选择道路运输驾驶员群体开展了“最美驾驶员”选树宣传活动，全力推进最美行业创建。二是不断丰富创建载体，深化“三个一”工程建设。评选了全行业“百名标兵”，树立了一批管理、服务的先进典型。威海的哥陈楠、济宁的哥黄斌荣获第十一届“全国见义勇为英雄司机”称号。成功举办全行业践行社会主义核心价值观演讲比赛和全省道路货运驾驶员职业技能竞赛，组织全行业参与全国交通运输行业第二届摄影大赛，集中展现我省道路运输行业文明建设丰硕成果。三是依托行业主流媒体，强化行业宣传。积极发挥新闻宣传的舆论引导作用，省局组织开展了“十佳文明服务窗口”等一系列主题宣传报道，各市也注重加大先模人物、先进事迹、行业品牌等的宣传力度，弘扬主旋律，传递正能量，为道路运输持续健康发展营造了良好的舆论氛围。四是强化党风廉政建设。全省道路运输系统扎实开展了党的群众路线教育实践活动，深入贯彻落实中央八项规定精神，旗帜鲜明地反对“四风”，对全行业的作风之弊、行为之垢进行了一次大排查、大检修、大扫除。开展多种形式的党风廉政教育，不断强化机关自身建设，积极构建惩治和预防腐败体系，全行业政风行风得到进一步改善。

此外，规划统计、节日运输、防汛救灾、煤电油重点物资运输、燃油补贴申报、单证票据管理、财务管理、年度查审验等工作都较好地完成了既定任务。针对燃油补贴审计发放的问题，省局高度重视，及时组织开展了全面检查，强化管理，狠抓基础工作，构建了申报工作长效机制。

过去的一年，全省道路运输系统各方面工作取得了显著成绩，行业得到持续健康发展，为推进道路运输现代化建设奠定了坚实的基础。这些成绩的取得，得益于厅党组的正确领导，得益于各级交通运输主管部门的关心支持，更是道路运输系统广大干部职工同心同德、不懈努力的结果。在此，我代表省局，向长期以来关心支持道路运输业发展的各级领导和社会各界，向为道路运输发展做出突出贡献的广大干部职工表示衷心感谢和崇高敬意!

在看到成绩的同时，我们也要清醒地看到，前进道路上还有不少困难和问题。一是行业转型发展有待突破。运输结构、运输组织化水平和效率与产业转型升级的要求仍有一定差距，运输服务能力还不能完全适应经济社会发展和群众出行新需求，行业内的深层次矛盾还未得到根本解决。二是关键领域和重点环节改革难题尚未破解。一些体制性、机制性障碍依然存在，对接综合运输体系建设进展较慢，智慧运输建设有待破题。三是安全生产形势依然严峻。安全生产基层不稳、基础不牢、基本功不扎实，还存在部分政策不落地、贯彻不到位的情况，安全监管的能力和力度还有待增强。四是行业队伍素质有待提高。个别干部职工应对挑战的主动性和解决新问题的能力还不够强。从业人员安全意识、业务技能、服务能力有待提升。五是随着综合运输体系的发展，道路客运面临着铁路客运高速发展的竞争压力，长期积累的深层次矛盾开始显现，市场不稳定因素增多。对这些问题，需要我们在今后工作中通过不断深化改革加以改进。

二、当前面临的形势和工作思路。

当前，我国经济正在向形态更高级、分工更复杂、结构更合理的阶段演化，经济发展进入了新常态。深入学习贯彻党的十八届三中、四中全会精神，谋划好未来道路运输发展思路，我们要历史、辩证地看待新常态下行业呈现的特点和趋势性变化，既看到挑战，也要看到机遇，既要主动适应，更要积极应对。

一方面，新常态带来新要求：一是思想观念亟待转变。认识新常态、适应新常态是今后国家经济生活的大逻辑，是社会发展的主脉络。发展方式不再单纯强调经济发展速度，而是坚持以提高质量和效益为中心，道路运输面临的刚性约束和问题压力逐渐显现。如果认识不到位、调整不及时，不能够与时俱进主动适应国家发展思路，就有可能被其他行业挤压发展空间，甚至被淘汰。适应新常态倒逼着我们转变观念、改变思路、深化改革，倒逼着行业转变发展方式、推动转型升级。二是管理责任持续加重。在简政放权、突出市场的形势下，需要行业管理部门积极适应政策调整，不断强化市场意识、提高服务水平、减少审批依赖，不断提高依法治理的能力和水平。此外，上级部门不断出台新的安全管理规定和措施，要求越来越高，措施越来越细，责任越来越重，管理部门承担着更大压力和责任，要求我们进一步树立安全发展的理念，采取更加切实有效的措施严防各类道路运输安全生产事故的发生。三是群众需求更加多样。新常态下，群众行有所乘的出行需求和货畅其流的运输需求越来越高。市场经济主体对运输模式、效率、安全等问题前所未有的关注和重视，对产业转型调整、行业转型发展、企业转型升级的期待和诉求也越来越高。广大业户要求服务便利化、办事简单化，希望尽可能少跑路、快办事。要求我们进一步强化宗旨观念，以服务民生为根本，努力实现好、维护好最广大人民群众的根本利益。四是社会监督更加严苛。作为民生行业，道路运输越来越受到公众和舆论的关注和监督，极易引起媒体和网络关注，处理不当就可能引发严重后果。要求我们进一步畅通群众诉求渠道，注重利用门户网站、行风热线、政务微博等多种渠道倾听民声、畅通民意、排解民忧;要求我们加强宣传，主动发声，争取社会各届的理解支持，共同营造有利于行业发展的舆论环境和导向。

另一方面，新常态也带来新机遇：一是总体向好的经济发展态势给道路运输带来持续不断的发展动力。新常态下，经济发展由高速向中高速发展转变，稳中求进仍是工作总基调，我国经济发展总体向好的基本面没有改变，经济社会发展催生出的道路运输刚性需求并未减弱，道路运输仍处于大有可为的重要战略机遇期。二是交通运输发展重心的转移为道路运输发展创造了有利的外部环境。新常态下，全国上下重建设、轻管理的思想正在扭转，交通运输工作已经确立了“建、管、养、运”并举的工作方针，把道路运输行业提高到了前所未有的重要位置，在对运管工作行政效能、服务水平、自身素质等诸多方面提出了更高要求的同时，各级交通运输主管部门也给予运管工作更多的关注与支持。三是经济结构加快调整给行业转型升级带来了新的机遇。新常态下，加快转变经济发展方式，客观上为全省道路运输行业优化产业布局、提高集约化水平、调整运力结构、完善运营网络等提供了很好的外部条件。同时，市场竞争从数量扩张和价格竞争向质量型、差异化的竞争转变，市场在资源配置中的决定性作用更加凸显，统一透明、有序规范的市场环境正在形成，也为道路运输转型发展提供了良好的环境。四是市场多元化发展，催生出更多新的行业增长点。新常态下，运输生产的增速总体趋缓，但运输结构中的高附加值运输需求、高端出行需求快速增加，涌现出一批新的增长点，零担快运、城市配送、旅游包车、租赁自驾等个性化、高端运输需求增多，逐渐成为行业发展新动力。各级运管机构要抓住用好新常态蕴含的新机遇，引领带动全行业克服新矛盾，解决新问题，当好新常态下经济社会发展的先行官。

面对新的形势要求，局党委研究确定了未来一段时期道路运输工作的总体思路：全面贯彻党的、十八届三中、四中全会精神，以深化改革为动力，以依法治运为基础，主动适应经济发展新常态，强管理、促改革，调结构、提服务，抓基础、保安全，惠民生、转作风，全面完成“十二五”发展目标，科学谋划“十三五”发展蓝图，加快推动“四个运输”再上新台阶，为经济社会发展提供坚强的运输保障。

按照这一总体思路，要在以往实践经验的基础上，努力做到“四个围绕”，推动道路运输健康发展：

第一，围绕转型抓发展。坚持数量、质量、效益相统一，进一步优化市场主体结构、运输组织结构和投资结构。坚持市场主导与政府引导相结合，稳步推进道路经营主体向集约化、规模化转变，改变行业多小散弱局面。注重发挥骨干龙头企业的引领带动作用，通过企业间的竞争和政策引导，实现资源和要素向优势企业转移，达到资源优化、市场集中的目的。要突出安全和服务两大主题，引导政府补贴和企业投入更多向安全管理和便民利民倾斜。

第二，围绕治理抓改革。按照推进行业治理体系和治理能力现代化的总体要求，全面深化道路运输改革。大力简政放权，充分发挥市场在道路运输资源配置中的决定性作用，最大限度地减少对微观事务的管理，把该放的权力放开放到位，进一步激发市场活力和社会的创造力。坚持放管结合，全面科学履行道路运输管理机构法定职责，把该管的事情管住管好，推动道路运输管理方式从注重事前审批向加强事中事后监管转变，从注重“管制”向“管理与服务并重”转变。健全社会监督机制，充分发挥行业协会的自律作用和公众舆论的监督作用，将适合由行业协会承担的职能，委托或移交给行业协会承担。

第三，围绕安全抓管理。进一步强化红线意识和底线思维，严格贯彻落实安全生产“党政同责、一岗双责”和“管行业必须管安全、管业务必须管安全”的要求，进一步强化对安全监管责任的细化和落实，进一步加大教育培训的力度和频次，进一步推动安全管理各项制度措施的贯彻和落实，使安全生产真正成为每一名领导干部的头等大事，让保安全这根弦深入到每一名管理人员的头脑，融入到每一名一线工作人员的血脉，让“珍视生命、保障安全”成为大家的潜在意识和自觉行动。

第四，围绕便民抓服务。立足行业民生属性的出发点，通过多样化、高品质的运输供给满足群众需求，不断拓展道路运输服务领域，积极推广客运一体化、物流网络化、服务人性化，注重提升运输服务的水平和质量，满足群众“走的安全、走的舒适、运的高效、运的经济”的更高需求。围绕解决行政管理效率不高、服务意识不够、服务能力不强等问题，进一步精简行政审批环节，优化审批流程，创新服务方式，丰富服务内容，规范服务流程，推进网上办理和窗口集中办理，加大政府信息公开力度，不断提高人民群众对运管工作的满意度。

三、20xx年重点工作任务。

20xx年是深化改革的重要一年，是全面推进依法治国的开局之年，也是全面完成“十二五”规划和编制“十三五”道路运输规划的关键之年，必须进一步明确重点，找准方向，有的放矢，真正把全国、全省交通运输工作会议的部署落实到各项重点工作中去，主要做好以下工作：

(一)强化法治思维，深入推进道路运输依法行政和改革创新。深入贯彻落实交通运输部《关于全面深化交通运输改革的意见》，加快道路运输改革步伐。一是继续完善道路运输法规体系。根据公交发展的形势需要，启动《山东省城市公共交通条例》立法工作，认真做好条例的起草、调研和修改论证，力争年内提请省政府常务会议研究。积极配合有关方面修订《山东省道路运输条例》，各市运管机构要做好相关许可事项取消和下放后的衔接落实工作。二是积极适应简政放权的新要求。去年下半年，国务院陆续将不少道路运输行政许可事项改为后置许可，对于不需要审批的道路运输经营活动，市场主体直接向工商部门申请登记，取得营业执照后就能从事。对于需要审批的道路运输经营活动，除工商登记前置审批事项外，今后的方向是由运管机构及时通过山东省市场主体信用信息公示系统认领并督促市场主体申办许可。换句话说，过去我们是坐等业户上门来申请办理许可，今后，我们要主动认领并督促其办理许可。各级运管机构要积极适应这一改革，探索构建道路运输市场监管新格局。三是进一步深化道路客运行政许可和驾校管理改革。省厅印发的《关于进一步深化道路旅客运输行政许可制度改革有关问题的通知》，明确将省、市际客运班车《道路运输证》由省局核发改为由市级运管机构核发，车辆年限也由市级运管机构核定。省厅印发的《关于深化改革加强驾校管理的意见》提出，要加强驾校规划管理，改革规划编制方式，驾校规划由各市编制报省审核调整批复，改革驾校查验方式，驾校查验由各市组织专家进行。同时，机动车综合性能检测经营许可也将下放到位。这些政策调整有利于充分发挥市级运管机构了解一线实情、反应及时灵敏的优势，也为企业生产经营提供了更多便利条件。各市一定要本着积极稳妥的原则，做好有关事项下放后的承接工作，确保政策调整期间的平稳过渡。四是统筹规范性文件的“立、改、废”工作。各级运管机构要按照制定权限全面清理部门规范性文件，实现道路运输管理法规、规章和规范性文件的协调统一。省局将对以省厅名义印发的规范性文件进行系统清理，将继续有效的文件重新登记、编号和公布。五是深入推进权力清单和责任清单制度，依法全面履行部门职能。各级运管机构要在公布行政权力清单的基础上，编制部门责任清单，明确“权力家底”，划定“权力边界”，切实做到“法定职责必须为、法无授权不可为”，坚决纠正不作为、乱作为。六是实施阳光许可和便民服务。按照省厅统一部署，对保留的道路运输行政审批事项重新编制业务手册和办事指南，进一步优化工作流程，压缩审批时限，提高审批效率。

(二)发挥规划引领作用，切实做好“十三五”规划编制工作。一是深入调查研究。要摸清当前行业发展存在的问题，深入分析“十三五”发展的阶段性特征，根据经济社会发展趋势、城镇化发展目标、综合运输体系建设任务和汽车时代的个性需求，明确道路运输各子行业、各领域的发展方向、发展目标、发展重点和工作标准。科学编制综合客运枢纽及重点站场建设专题规划，解决好道路运输重点项目前期工作不完善，建设项目储备不足的问题。二是注重衔接协调。各市编制本市道路运输“十三五”发展规划，要在目标、任务、重点、措施等方面实现与全省道路运输“十三五”发展规划的协调和互动。同时，除了上下对接，还要注重左右对接，要着眼于综合运输体系建设，立足道路运输业的比较优势，推进道路运输与其他运输方式的有效衔接和深度融合。要加强与发改、规划、国土、财政等相关部门的对接，规划建设好综合客运枢纽项目和重点站场项目，为规划的顺利实施创造良好条件。三是努力提升规划层级。积极争取将道路运输规划的发展目标、重点任务纳入本地经济社会和交通运输发展的大局，从更高层面推动道路运输规划的编制、实施工作。

(三)抓好重点领域，加快推动道路运输转型升级发展。一是推动集约化、规模化发展。继续稳步推进客运集约化，完善客运市场资源配置机制，对诚信好、服务优、重安全的企业，在新增线路经营权、车辆更新、增加经营范围、设立分支机构等方面给予支持。提高危险货物运输集约化发展水平。按照交通运输部要求，20xx年底前，暂停审批道路危险货物运输企业，7月1日前完成对已许可道路危险货物运输企业的复查清理。引导实施“五统一”管理，不断提高危险货运企业的集约化管理水平。二是加快城乡公交一体化进程。省局近期将会同财政部门组织城乡公交一体化示范县专家评审，完成各创建县(市)实施方案的批复工作，尽快下拨首批启动资金。支持参照城市公交运营模式对农村客运线路实行公交化改造，积极协调有关部门，对实行公交化运营的农村客运，参照城市公交的有关规定落实购车等财政补贴和税费减免政策。三是积极推进交通物流业发展。加快传统货运向现代物流转型、向绿色货运转变、向智能物流推进。支持应用甩挂、集装箱、厢式、冷藏、液罐等专用运输车辆。大力支持物流园区建设，重点支持货运枢纽型物流园区和具有货运枢纽功能的综合型物流园区建设。积极探索城市配送运输及其车辆管理，继续深化农村交通物流网络建设。四是全力推动甩挂运输发展。加强对第二、三批国家甩挂运输试点项目的督导，组织对已完成项目进行检查验收，启动第四批项目试点工作。加快出台《山东省甩挂运输站场建设标准》，协调引导相关企业积极参加陆海货滚甩挂运输大通道规模化运营。五是继续推动行业绿色发展。加快完善天然气加气站网络建设，配合推进“绿色交通省”主题项目申报工作，继续扩大清洁能源在交通运输领域的应用，新增新能源车3000台。打好黄标车淘汰工作攻坚战，确保六月底前我省营运黄标车全部淘汰出道路运输市场。

(四)保障和改善民生，提高道路运输便民服务能力。一是提升公交服务能力和水平。要进一步加快公交网络化建设，根据居民出行需求，优化调整线网结构，合理设置公交线路和站点，减少线路重复，加大上下班高峰期发车密度，开行大站快车、直达公交、区间车，提升公交运行速度。加大公交停车场等站场设施建设和新车购置资金的投入力度，增强公交服务供给能力。鼓励发展定制公交、高峰通勤巴士、商务快巴、社区接驳巴士等多品种、多层次的特色公交服务，满足差异化的出行需求，构筑微循环公交系统，发展支线小公交，增强公交服务社区的能力。要加快完善公交指示标志，推广应用大容量、低底盘的空调车型，探索提供车载视频、无线上网等服务，改善乘车体验。推进公交一卡通的应用，鼓励有条件的地区，推进跨区域公共交通电子支付卡的互联互通。二是促进出租汽车客运服务转型升级。深入开展出租汽车服务质量信誉考核，强化考核结果的应用，从出租汽车企业和驾驶员两方面加强监管，督促其切实规范运营行为，提供优质服务。落实部《出租汽车经营服务管理规定》的要求，发展预约出租车，与现有出租汽车错位经营，满足群众高端个性化出行需求。积极推行电话、网络、服务站点、手机终端等多种电召服务模式，推动电召服务向智能化、自动化、精细化方向发展，方便群众乘车，减少空驶。三是提升维修服务质量。宣贯《汽车维修业开业条件》，规范许可程序，严格资质管理，做好新国标政策的衔接，为汽车维修企业发展营造良好的政策环境。贯彻落实十部委《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，进一步完善汽车维修配件追溯体系，建立重点维修配件质量监督抽查工作机制，强化汽车配件使用环节监管。四是提高机动车驾驶员培训服务水平。继续深入贯彻落实驾培两项国标，完成好“三项整顿”活动，编印发布全省驾校目录。完善机动车驾驶员培训信息网，逐步实现机动车驾驶员培训、道路运输从业人员基本信息网上管理。全面开展道路运输从业人员培训考试发证和注册、继续教育、诚信考核管理工作。

(五)增强科技支撑力，努力提升道路运输智能化水平。一是优化道路运政管理服务信息系统。在做好现有运政系统维护、确保数据质量提高的基础上，加强顶层设计，完善升级改造方案，争取资金，力争年底前完成主要功能模块的升级改造。积极推广使用“山东省道路危险货物运输专项统计软件”。二是继续抓好车辆联网联控工作。各级运管机构要严格落实交通运输部《全国重点营车辆联网联控系统考核管理办法》，组织实施联网联控系统的考核管理。将考核列入行业日常安全管理，将考核结果与企业安全生产绩效考核、质量信誉考核及企业运力新增相挂钩，及时整改考核中发现的问题。同时，稳步推动重型载货汽车和半挂牵引车安装北斗卫星定位装置，做好平台服务商备案工作，做到放管结合。三是稳步推进省域道路客运联网售票系统建设。按照“政府引导、企业主导、协同业务”的原则，借鉴外省经验，严格依法依规稳步推进联网售票系统建设。各市运管机构要加强协调、积极配合，督促客运企业主动与平台主体进行对接，推进系统平台建设顺利进行。

(六)强化双基工作，切实保障道路运输行业安全生产。安全是压倒一切的重大政治责任，牢固树立管行业必须管安全、抓安全就是抓发展的理念，开展“安全生产落实年”活动，打造安全运输。一是落实安全监管责任。各级运管机构要加强组织领导，围绕“三关一监督”职责的落地，梳理工作职责和流程，厘清责任清单，进一步明确行政审批、证件发放、人员培训等相关领域和环节的安全监管责任制，形成谁主管谁负责、谁审批谁负责、谁签字谁负责、谁发证谁负责的监管责任体系，切实将责任落实到每个人、每个工作环节。二是落实安全组织保障。各级运管机构要进一步健全安全生产监督管理组织体系，加强安全监管科室的人员配备，将责任心强、懂业务的同志充实到安全管理岗位上，不断适应新形势下对强化安全监管工作的新要求。要督促道路运输企业按照新《安全生产法》的要求，健全安全管理机构，完善专职安全管理人员配备，确保各项制度措施得到有效落实。三是落实安全教育培训。要充分利用在职教育、继续教育等手段，切实加强对企业安全管理分管领导、部门负责人和关键岗位人员的教育培训，不断更新管理理念、业务知识，提高监管能力。道路运输企业要切实加强从业人员的安全知识、安全意识、安全技能的宣传教育培训，特别是一线人员的岗前、在岗、转岗等教育培训，提高一线人员的安全意识和技能，营造良好的安全文化氛围。四是落实安全措施。狠抓隐患排查治理和整改落实，要密切与公安交警和交通监察部门的合作，发挥广大群众的监督督促作用，对有关部门抄告和群众反映的各类危害安全生产的举报线索，一经查实，严格依法依规处罚和追责，并以“黑名单”、“曝光台”等方式，进一步强化对各类违规违章实施处罚的震慑作用。

(七)切实做好党风廉政建设和行业文明创建工作。一是坚定不移推进反腐倡廉建设。要深刻认识当前党风廉政建设和反腐败斗争形势的深刻变化，进一步增强反腐倡廉工作的责任意识、大局意识和历史使命感，全面落实党风廉政建设党委主体责任和纪委监督责任，进一步健全廉政风险防控制度体系，不断将反腐倡廉工作推向深入。要深化警示教育，注重抓早抓小，加强源头管控，坚持有腐必惩，保持干部队伍肌体健康。要突出道路运输工程建设、干部选拔任用、行政执法、资金管理等重点领域和关键环节，加强对权力的制约监督和执纪问责。要切实加强春节等节假日期间的廉洁自律和执纪监督，各级领导干部要讲党性、作表率，对各种形式的违规违纪行为一律零容忍、严惩戒。二是深入推进作风建设。作风建设永远在路上。要紧紧扭住落实中央八项规定精神不放松，以抓铁有痕、踏石留印的劲头和紧盯不放、锲而不舍的精神，打好改进作风的持久战。要巩固党的群众路线教育实践活动成果，建立作风建设监督检查长效机制，坚决防止“四风”问题反弹回潮。在全系统深入贯彻提出的“三严三实”要求，打造为民、务实、清廉和忠诚、干净、干事的运管队伍。各级运管机构要以宣贯新修订的《道路运输管理工作规范》为契机，通过举办培训班、知识竞赛、业务考试等形式，努力提升道路运输管理人员的法律素养和依法行政能力。三是深入推进最美行业创建。按照《全省道路运输最美行业创建工作指导意见》要求，综合运用舆论宣传、理论阐释、文化传播等途径，把社会主义核心价值观融入最美行业创建活动中，丰富活动内涵，创新活动载体，组织开展典型选树、亮点培塑、品牌推介活动，持续打造最美运管人、最美驾驶员、最美车站、最美公交、最美出租、最美快修、最美驾校等行业最美风景，使“最美”理念深入人心，“最美”现象无处不在。要把握正确舆论导向，弘扬行业正能量，合理引导社会预期，探索用好新媒体传播手段，传播运管好声音。要按照中央文明旅游督导组来我省督查工作反馈意见的有关要求，利用车站、客车等宣传阵地加大文明旅游宣传力度，培树广大乘客文明旅游的意识。四是切实维护行业稳定。各级运管机构要从讲政治、讲大局、保稳定、促和谐的高度，充分认识维护行业稳定工作的重要性，要切实加强对辖区内道路运输业户及从业人员的服务管理力度，通过多种渠道和各种形式，加强与道路运输业户和从业人员的联系和沟通，积极回应并妥善解决他们遇到的问题。要对各类不稳定隐患进行排查，发现不稳定苗头及时采取措施予以化解。要加强对业户上访、信访的掌控，主动了解他们的营运情况、思想动态，把事态化解在萌芽状态。如发现不稳定的苗头，要按照属地管理的原则，及时采取有效措施，防止矛盾激化、事态扩大，并逐级上报。对上级部门转来或者群众反映的信访事项及投诉要及时说明和答复，决不允许推诿敷衍了事。

同志们，20xx年道路运输管理工作任务艰巨而繁重。让我们在厅党组的坚强领导下，紧紧围绕全省交通运输工作会议要求，坚定信心、锐意进取、振奋精神、奋发有为，努力推动我省道路运输事业再上新台阶，为经济文化强省建设提供更加有力的道路运输服务保障!

新春佳节即将到来，借此机会，我代表省厅道路运输局祝愿大家新春愉快，身体健康，阖家欢乐!

谢谢大家!

在春节道路运输工作会议上的讲话稿

同志们：

本日在这里召开的我县春节期间门路运输工作集会，是县委、县当局探讨召开的一次紧张集会。参加此次集会的紧张有县春运带领小构成员单位的有关带领以及抽调到春运办公室的工作人员，集会还聘请了有关客运企业户参会。集会的目标便是传达贯彻省市春运工作集会精神，探讨安排我县春运的各项工作，确保本年春运工作安定、有序、优良和快捷。

刚才，县交通局副局长、运管所长处同志传达了市春运工作的集会精神，县交通局副局长同志安排了春运的详细工作，集会结束时，县委布告还将作紧张讲话，盼望同志们当真贯彻履行。下面，我就做好我县春节门路运输工作讲几点定见。

过去的一年，我县的春运工作在县委、县当局的精确带领下，在各成员单位的辛苦竭力下，以及各客运户的大力大举赞成互助下，美满的兑现了第七个春运安定年，到达了的安定、纯熟、有序、优良的目标，获得了上级的必定和大众的如意。可是春运工作也存在不敷的地方：一是春运代价高；二是运力不敷呈现旅客滞留现象；三是办事不殷勤；四是春运车辆不进站卖票上车；五是各种拉客、甩客、宰客以及超载的不法行动在必定程度上还存在。这些题目不但侵扰了我县的客运市场秩序，更加紧张的是侵害了大众的长处，紧张感化了我县的对外开放形象。这几年，招商引资工作是我县非常紧张的工作，每一年回乡过节的36余万打工仔、打工妹便是我县对外宣扬的很好媒介，侵害了这些人的长处，就便是侵害了我县的形象；是以我们不但仅要从保护大众切身长处的高度动身，并且要从我县对外开放的形象及我县的经济成长这个高度动身，进步认识，切当加强做好春工作的责任感。

别的，还要对本年的春运局势要有一个复苏的认识。春运工作有以下几个特点：一是感化客流波动的身分还是很多。跟着当前经济的快成长，人民糊口生涯和消耗程度的改进，节日期间外出旅游的连续增加，本年交通部在往年门路春运工作的根本上增加了假日旅游运输的新内容和要求，这就为本来就紧急的运力增加了压力；二是门路运输压力仍然很大，固然据我们展望本年我县春运流量与客岁根本持平，但因为铁路屡次提速、提价，间隔在500千米以内的很大一部分旅客还是会选择公路运输方法。三是各种突发变乱环境呈现的机遇增多。

最终是铁路运行一旦产买卖外，春运期间短时候调理难度大，随时必要公路运输疏运旅客。其次是高速路开工构筑将会成为本年春运客流变化的因为。四是春节运输期间气候变化的环境，会直接感化春运工作。这些环境要求我们在工作上要早筹办，在思维上要早策动，做好响应的应急。是以，分析本年春运工作的特点，阐明我们的工作还是特别沉重的，环境也是相称纷乱，我们不能有半点侥幸和麻木，必须进步加强做本年春运工作的紧急感。

在春运工作中，我们广泛都会有重客运、轻货运的思维，不管是在动力安排上，还是在安定办理上都存在这类偏向。固然，春节旅客运输事关庞大、人命关天，但节日市场供给、工农业出产品资供给也很紧张，特别是春运对假日旅游运输的要求，要求我们交通部分和运输企业、车站要做好和进步办事工作，科学地订定春运筹划、公道调整好客货干系。

春运工作是我们每一年要做好的工作，是以，春运工作应当成为一种轨制化的工作，不能搞突击。运输构造工作是一项系统工作，包括客、货的查看，动力的筹办和调控、运输车辆和驾乘人员资格的检察、加班、包车筹划的落实、运输牌证和发放与办理，这些都是我们构造工作的紧张容。

交通部分要建立一整套的轨制，包管春运工作各项任务的结束。各运输企业、车站也要落实各项工作办法，建立健康各项工作轨制，轨制不能老搁浅在纸上，要层层分化落实到我们职工的工作举动上。如今，很多企业都有些挂靠车辆，另有临时参加春运的部分社会车辆，这部分车特别要加强办理，不能光收费不办理，出了题目，企业、企业带领乃至好通部分带领都必须当真任的。是以，各部分必须对本年的春运工作进行周到安排，兼顾分身，确保春运的构造工作井井有条。

安定是春运工作重中之重，党中间、国务院历来对安定出产非常珍视，对各种安定变乱的责任究查方法也十明了确，为确保返乡民工过上一个平和、高兴的春节，交通、交警以及各运输企业必定要把安定这根弦绷紧，在春运期间，必定要严厉排查安定隐患，狠抓整改，确保春运安定。

一是要把安定责任落实到各个关键、各个层次，要做到层层有责任、有压力等。交通部分必须与县当局签订安定出产责任状，各运输企业要与县交通部分签订责任，一级抓一级，一级对一级当真；二是要加强安定教诲，强化安定意识。交通部分和运输企业、车站职工要牢靠建立“安定第一”的思维。如今有些企业履行挂靠、融次或承包后对安定教诲有所忽略，一些司机安定意识不强，疲屈驾驶、盲目开快车，司乘人员对半途上车旅客“三品”查抄放松，有的车辆紧张失保、失修，此类现象造成结果、教训是特别深入的'。

安定教诲要构成轨制化，要有针对性，特别要将春运期间新开的班车、加班车、社会车辆、新上岗、上路的司机为重点东西，同时，县内班线客车的超载、超员题目也是我们工作的重点。三是要跟进办理办法，强化源泉办理。

站场是落实各项安定办理办法的工作基地和紧张泉源，交通运管部分定切当负起责任来，要坚定车辆技巧的出场例检、必检，合格后放行轨制，严禁未参加春运检测的车辆或检测同等格的车辆参加春运。四是严厉“三品”查抄不放松，扫数”三品“查处都必须有轨制、有办法、有结果。五是按车辆定员核定配客，严禁超额发售客票，不然要予以严明处理。六是要把好消防安定关，要当真构造对车站等功课场合、车上消防东西材进行一次查抄，要搞好社会治安综合办理，查堵管束刀具，防备盗抢、打斗等治安案件的产生。别的，要教诲我们的工作人员，一旦产生庞大变乱，要及时向有关方面报告，以便敏捷和谐，最大限度裁减伤亡和吃亏，禁止造成不良感化。

为确保春运工作“安定、有序、优良、快捷”，当真结束好春运各项工作任务，各有关部分要切当加强对春运工作的带领，明了职责，尽力互助，齐抓共管，美满结束好春节运输任务。

第1、交通部分要进一步加强客运构造工作。要根据民工滚动的数量和方向，提早订定运输方案，要加强运输调理批示，根据客流、货流的变化，及时调整班次，公道调配运力，进步运输效果，确保班车正班、正点运行，要安排富裕运力参加春运，防备产生旅客滞留现象。运输安定是春运工作的重中之重，运输企业要始终坚定“安定第1、防备为主”的目标，当真贯彻落实中间和处所有磁安定出产和运输安定办理的各项法则，健康和美满各项安定办理轨制，履行安定责任制，把各项运输安定防备办法落实到人，以确保春节运输和假日旅游运输安定。

交通部分和各运输企业要加强对从业人员的安定教诲，强化安定出产意识，使参加春运的人员都能严厉服从各项安定技巧办理法则，确保春运安定；特别要加强客车驾驶员的安定教诲，严禁超速、强行超车、酒后开车和疲屈驾驶；要进一步加强个别运输业户和车辆的安定教诲和安定办理。要抉择责任心强、身材好、技巧聪灵的司乘人员参加春运，对民工量大、方向集结的线路要构造包车，为民工供给便利。

车站在春运期间要增设民工售票窗口，延长售票时候，要进一步践诺客运办事“三优、三化”办理，进步办事质量和办事程度，当真抓好站容、站貌、车容、车貌的办理，要增加办事变目，富裕办事内容，要构造专人查堵易燃、易爆、危机品，严禁“三品”进站和上车。交通运管部分要教诲司乘人员、站务人员和旅客加强防备意识，自我保卫和报案意识，自动互助公安部分进攻车匪路霸，保护社会治安。

第2，公安部分要加强治安办理，保护社会秩序。在连续做好社会治安综合办理和滚动人员办理工作的根本上，要重点加强对车站、船埠、交通沿线以及车船等紧张部位的治安办理，保护平常出产和社会秩序。对车匪路霸、票街市商人、拉客仔和其他各种侵扰社会治安的违法犯罪活动，要构造气力，重点办理，严明进攻。要自动帮忙有关部分做好疏导民工的工作，防备产生大众性的突发变乱。

第3、交警部分要搞好交通安定办理。要加强安定教诲和安定查抄，自动防备交通变乱和人员伤亡，确保运输安定。要严明进攻无牌、无证、报废车运输，发觉一辆，监禁一辆，决不将就。交警和运管部分要采纳坚定办法，严明进攻客车超载行动，凡发觉超载运行的客车，严厉按公安部分和交通部有关法则对有关当事人进行行政惩罚，对超载客运车辆要采纳办法进行分流，分流费用由有关责任人负担，还要究查车辆所属企业带领的连带责任，庞大题目直至究查弄事责任，严禁对超载客车只罚款不分流。

最终，交通、交警、运管等法律部分要严厉依法行政。在春节期间，未经上级承诺，严禁任何单位部分上路没卡查抄，严禁“三乱”行动，各运输企业必须严厉履行交通和物价部分核定的春运代价，不得乱涨价。以上内容还将作为下一步我县行风评断的一项紧张内容，请必须引发高度珍视。

我本日就讲这么几点定见，盼望大家奋发精神，刚强决议信念，结壮工作，为兑现我县第八个春运安定年而竭力。最终，向扫数奋战在春运工作岗亭上的干部职工，向在坐的各位并经过议定你们向你们的家属拜个畴前，祝新年身体健康、财路广进、百口高兴、万事如意。感谢大家！